「屯馬線」通車後,多個疑似相關的樓盤也推出,除了中國海外在啟德跑道區的「維港1號」外,建灝地產也推出旗下在屯門的新盤「上嵐」。我們會一文剖析這個樓盤、以及「屯馬線」的實際效應。
「屯馬線」通車後,多個疑似相關的樓盤也推出,除了中國海外在啟德跑道區的「維港1號」外,建灝地產也推出旗下在屯門的新盤「上嵐」。我們會一文剖析這個樓盤、以及「屯馬線」的實際效應。
贏位置,但輸景觀。被視為東九龍重點發展區,均價過兩萬的啟德一號,最大缺點由驗樓單位也反映。
何事也遲半拍,就連望穿秋水的「屯馬線」也只僅能局部通車。由今年的二月十四日起,我們可以搭馬鐵接駁至「大圍」、轉往「顯徑」,直出「鑽石山」及「啟德」,只是當武漢肺炎肆虐,全城人人自危,人多擠迫的鐵路線,對區內樓市還剩餘多少沖喜作用?
武漢肺炎禍害全球,對於即將局部通車的「屯馬線」,相信大家都未必多加留意。但回看這條鐵路的興建,過程卻是一波三折。「沙中線」項目原意用來貫穿沙田至中環區,政府早於2002年批出營辦權予當時九廣鐵路公司。