億京在荃灣區的「映日灣」，位於荃灣楊屋道，周邊鄰近荃灣工廠區。雖然勉強有港鐵連接市區，但實情由樓盤行至西鐵站也有一段距離。即使部份買家打算揸車，但當區內車位供應不足，周邊車位的價格也被炒高，買家又可以如何自處呢? 究竟未來荃灣區的發展又如何？
荃灣西站屋苑 車位單位比例1:6
發展愈見成熟的荃灣西站，連同「工廠三寶」計算在內，全區共有十一個新盤，合共提供11,645個單位，但車位數目只得1895個，相當於差不多要六戶才有一個車位分配，背後跟這些樓盤前往西鐵站有關。
區內車位月租: 2800元
由樓盤出發，沿著「馬頭壩道」一直行，沿途會經過一個花圃，之後就見到「荃灣公園」，頭頂就是「荃灣路」高速公路，一直沿著行人路行五分鐘左右，就可以來到「荃灣西鐵站」。路程雖然不算很遠，但全程無瓦遮頭，行到過來都大汗疊細汗，要視乎日後架空天橋接駁工程何時完結。
選擇駕車，但又無位泊，附近爛地車場可能是不二之選，但爛地月租也要2,800元，管理員說暫時未滿，仍有空位。
未來荃灣人口更密集 工廈區轉型
不過，未來情況可能更嚴峻，事關表面看荃灣暫未有全新供應，但實情附近工業區一帶的用地正在改劃起樓。映日灣在地盤以西設有一座寫字樓，未來會有更多人流之外，爵悅庭與臨時停車場之間，亦即「金泰線廠」等四座工廈，現時就劃為「綜合發展區(1)」，地盤面積81,786呎。根據規劃大綱，這幅用地是作為工業區與住宅的「緩衝區」，故只可作零售、寫字樓及酒店發展。按環保署意見，在這裡發展住宅用途是不會獲得批准。
跟立坊及樂悠居一路之隔，亦即楊屋道以北一帶用地，就劃為「綜合發展區(2)」至「綜合發展區(6)」，可用最高五倍地積比發展住宅用途。其中「橫窩仔街13-23號」的「安泰工業中心」，佔地121,829呎，最高可發展565,723呎樓面，提供1,047個單位。荃灣西人口爆棚的情況，若在交通沒有作出紓緩，會是居住一個問題。
