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納米樓愈起愈多，今次我們帶大家開箱的是土瓜灣的新盤「啟岸」，驗樓單位正正是全盤最納米的170呎單位，卻又附設120呎平台，今日就跟大家掀開這道神秘面紗!
恒基在馬頭圍道「啟岸」陸續入伙，這個當日以「屯馬線」包裝的樓盤，在2019年3月時推售，呎價高達19,977元；同期新世界也推出「瑧尚」對壘。當時兩個盤首推幾多，即日就售出幾多，大家也能想像市況有多熾熱。兩年後半後的今天，這一區迎來什麼轉變? 至於驗樓單位，驗樓師在單位找到瑕疵不算多，單位最終得到93分，評級為A。
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驗樓影片
啟岸資料表
| 地址 | 馬頭圍道63號 |
| 單位數目 | 551個單位 |
| 面積 | 170-425呎 |
| 校網 | 35校網 |
| 發展商 | 恒基 |
驗樓樓盤資料
| 屋苑 | 啟岸 |
| 面積 | 170呎(平台: 120呎) |
| 單位 | 低層A7室 |
| 樓價 | 450.15萬元 |
| 呎價 | 26,479元 |
| 驗樓得分 | 93分 |
屯馬線通車交通改善?
巴士路線重組
「屯馬線」正式通車，無疑令「土瓜灣」起了一些變化。有人說「屯馬線」開通後加強了各區聯繫，但變化是好是壞，也就見仁見智。因為當「屯馬線」改善區內交通時，區內巴士路線也會重組，對居民未必是壞事，好像要過海上班的一批。
部份巴士線會縮減服務時間
由於「屯馬線」接駁至過海路段，也就是「沙中線二期」未開通，他們仍倚賴巴士前往紅隧。但「屯馬線」開通令區內巴士線路重組，當中由「慈雲山」往「尖沙咀」的「5C」路線，本可在「紅磡站」下車轉過海巴士，卻因未來跟「5X」路線重組後，「5C」班次則由以往11-15分鐘，減少至15-20分鐘一班，居民選擇會減少了。
運輸署考慮點
路線重組，正正關乎「屯馬線」通車一事。運輸署指出，他們是按《調整巴士服務指引》考慮的載客量而作調整。根據指引，若在繁忙時段最繁忙的半小時內，載客量少於70%、而非繁忙時段少於30%，巴士公司會考慮縮減班次，並表示會密切關注事件，但削減路線一事也勢在必行。可能你會說，搭「屯馬線」一個站也可往「紅磡站」再搭隧巴，問題是，不是所有區內居民也住近「屯馬線」站口。例如前往「啟岸」就要在「土瓜灣站」D出口，google map表示步行需時十分鐘，較前往「瑧尚」要多一倍時間。
驗樓質素與缺陷
交通優勢不及「瑧尚」，但內櫳又如何? 邀請我們入屋開箱的業主，碰巧購入全盤面積最細的170呎單位的「A7」室，但卻附設有120呎平台，平台差不多等於四分之三個單位般大。其實整個「啟岸」均主打如此蚊型戶型，由開放式至兩房不等，共提供551個單位，內屋行一轉，的確不會覺得有很大問題，實際上呢?
需透過高樓底向高空發展
這個單位面積不算很大，大約有170呎，入屋接近一屋望透，入門左手邊有個凹位，大約八呎空間，發展商加裝了入牆櫃，利用了高樓底優勢，造了一些儲物櫃。再過來這邊就是開放式廚房，麻雀雖小，但五臟俱全，有微波爐，有雪櫃、洗衣機，設施叫齊備。
儲物櫃頂設燈條照明
發展商都繼續利用高樓底，在上方做了一些儲物櫃，我用發展商的兩級樓梯，置於下方的儲物櫃、中間位置也可輕易觸及，至於最頂位置也勉強用得到。為了增加透光度，天花做了射燈及安裝一些燈條，例如在這個儲物櫃頂也有燈條，但燈條壞了。據發展商職員說，這些燈條很少壞，通常是壞火牛，火牛置於頂部儲物櫃內的生口位內，若果要更換，我相信要找維修人員來協助才可以。
洗手間並不是黑廁
由開放式廚房行過來這裡，這裡就是洗手間，設計有點像上次參觀同系在佐敦的「本木」般，洗手間採用一些流線形設計，也很簡潔；但分別卻是洗手間屬光廁設計，「啟岸」的開放式單位均屬光廁，反而一房則屬於黑廁，這點值得一讚。
洗手間磨砂玻璃趟門見身影
浴屏玻璃當牆身，過往有不少樓盤也有此設計，這款玻璃較以往玻璃窗稍為透光一點，以前普遍屬灰玻璃，但這款開燈後也望透內部，站在裡面的動作也頗清楚，單位一至兩人居住或沒有太大問題，但若請客人上來便會尷尬一點。
玻璃牆身增加滲漏機會
驗樓師表示，過去檢驗靠浴屏玻璃做間隔一定要做試水，因為若擋水做得不好，會馬上流出客廳，比起一幅實心牆差很遠，因為當中會有防水，好少向牆灑水會直接流出廳。但如今只要玻璃牆身唧膠稍為離隙，就會滲水。
浴室玻璃趟門令客飯廳少了牆身
除了透光問題外，由於浴室玻璃趟門的擺位，如果業主把睡房放在另一邊，對面放掛牆電視就有點麻煩，就算在浴室外放置地櫃，也因為這道趟門令設計較侷限。
冷氣機散熱器滴水
由客飯廳行出來就是120呎平台，等於這個單位面積四分之三，平台空間算很大，上方就是對上單位露台，冷氣機散熱器及熱水爐也置於露台頂部，但驗樓師卻發現天花底部有水點，背後跟冷氣機散熱器底部有水珠。驗樓表示，這類機身的水會自動揮發，故不需駁排水，但怎樣也會有一點點倒汗水，平時把機身置於冷氣機平台不會有人發現，但現在置於天花，則會滴在頭頂。
熱水爐軟喉未接駁好
置於冷氣機散熱器旁的熱水爐也沒有接駁至排水口，驗樓師認為，熱水爐通常置於廚櫃內，會有排水口，可經排水口排走；但這個卻沒有接駁排水口。但他認為置於露台頂部理應沒有排水口，也沒有位置可以安裝，但建議可以把喉管捱近牆邊，一旦有水流下，可沿牆邊滴下來。
平台發現積水
120呎平台，空間好洗好用，但業主入屋也發現有一些水滴在地上，抬頭望望才知道是由高空滴下，驗樓師估計是由高層露台的排水管滴出，建議發展商在高層單位找出根源。
屋苑屬高密度設計
「啟岸」都採用了超高密度的設計，一層有25個單位，只不過用英文字母分開四翼，而「AB」翼會共用兩部電梯；「CD」翼則共用另外兩部來淡化密度。但值得留意，驗樓單位所在的「AB」翼均沒有垃圾房，必須把家居圾圾拿過去「CD翼」一邊才可丟棄，以驗樓單位為例，要經過五個單位，兩部電梯，推開防煙門、再經過兩部份電梯，推開後樓梯門、及垃圾門才能做得到。
會所置於天台
驗樓單位全盤最細，但「啟岸」的會所又不算特別細。會所也值得帶大家參觀一下，因為有別於其他新盤，「啟岸」會所設於天台，主題以船艦為主。會所分兩層，內裡設有大型健身室、瑜伽房，還有個無邊際泳池，還設有戶外BBQ場。以單幢物業來說，會所比例也算大，而且也頗有誠意。至於樓盤基座則設有一個小型商場，暫時未完全出租，但從廣告牌來看，似乎想設計為一條日式食肆的街道。
區內轉變
租值未完全反映
租值是否守得住呢? 自八月收樓以來，至今大約促成了90多宗租務成交，開放式單位55-60元之間，當然，這個租值是否已全面反映「屯馬線」效應? 相信待「過海段」落成後，其效應才會完全浮現；以及還有一個因素，就是「啟岸」對面的重建地盤。
市建局附近地盤地價11,414元
由港鐵站行過來「啟岸」時，不是說過有很多舊式商舖? 其實該位置就是「庇利街及榮光街」地盤，正是市建局推出的招標項目，也剛剛由恒基以81.89億元中標，每呎地價11,414元。由於據市場消息指，售樓收益達148億元時，相當於每呎過20,000元呎，發展商就要跟市建局分紅。市建局理應不會做蝕本生意的前設下，也可預視這區的呎價起碼在這個價位起跳，也大概可作為一個預算。
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