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繼中國海外「維港一號」後，啟德跑道區第二個樓盤也登場，是由會德豐、新世界、恒基及帝國地產發展的「MIAMI QUAY」，項目共分兩期發展，第一期「MIAMI QUAY I」由三座組成，提供648個單位，由開放式、一房、兩房、兩房連儲物房、三房一套及三房一套連工人房及工人廁，面積由250-1,335呎，預計關鍵日期2023年8月31日，相當於一年樓花期。
跑道區上的住宅，因單軌鐵路被否決後，令該區幾乎成為孤島，交通隔涉成最大致命傷。會德豐聯同八大發展商組成「非牟利私營公司」，銳意把啟德發展為娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅的地段，擬籌組水上的士、加建自動行人網絡等設施，究竟作用有多大? 是否真的可抵銷交通缺陷? 發展商首批推出130個單位，折算平均呎價22,452元，又是否已反映了相關問題? 以下會一文剖析樓盤優缺點，並就開則剖析揀樓攻略及付款辦法。
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MIAMI QUAY I 資料
| 樓盤名稱 | MIAMI QUAY I |
| 位置 | 啟德承豐道23號 |
| 單位數目 | 648個 |
| 面積 | 250-1,335呎 |
| 戶型 | 開放式: 250-251呎 (50個) 一房: 315-329呎 (170個) 純兩房: 433-463呎 (245個) 兩房連儲物室: 468-500呎 (95個) 三房一套: 620-661呎 (48個) 三房一套連工人房及工人廁 716呎 (24個) 特色單位: 280-1,335呎 (16個) |
| 車位 | 131個 |
| 校網 | 34區校網 |
| 關鍵日期 | 2023年8月31日 |
| 綠色建築認證評級 | 暫定金級 |
| 發展商 | 會德豐、新世界、恒基、帝國 |
| 官方網站 | http://www.miamiquay1.hk/ |
| 示範單位地址 | 尖沙咀海港城港威大廈2座5樓 |
MIAMI QUAY I 開價
| 首批 | 130個 |
| 折扣額 | -12% |
| 平均呎價 | 25,512元 |
| 折扣後售價 | 22,452元 |
| 區內造價 | 維港一號: 22,977元 啟德一號: 21,846元 OASIS KAI TAK: 23,978元 |
樓盤分析
問題1: 啟德跑道區大量高地價項目
MIAMI QUAY地價高見14,502元呎
「MIAMI QUAY」位於啟德跑道「4B區3號」用地，剛好座落在「維港一號」毗鄰，項目佔地104,475呎，最高可建樓面574,615呎，當日發展商就以合組財團方式，以高達83.33億元投得用地，每呎地價高見14,502元。
表: 跑道區地價
| MIAMI QUAY | 4B區4號* | 維港1號 | 4C區3號 | 4B區1號 | 4C區2號 | |
| 地盤面積 | 104,475呎 | 104,497呎 | 97,393呎 | 117,930呎 | 103,151呎 | 105,110呎 |
| 可建樓面 | 574,615呎 | 574,733呎 | 594,087呎 | 648,617呎 | 722,060呎 | 641,168呎 |
| 中標價 | 83.33億元 | 89.06759億元 | 80.338億元 | 112.6億元 | 98.93億元 | 125.9億元 |
| 每呎地價 | 14,502元 | 15,498元 | 13,523元 | 17,360元 | 13,701元 | 19,636元 |
| 發展商 | 新世界、恒基、會德豐、帝國 | 高銀金融 | 中國海外 | 新地 | 新世界、恒基、會德豐、中國海外 | 新世界、恒基、會德豐、華懋、中國海外、帝國 |
| 用途 | 住宅 | 住宅 | 住宅 | 住宅 | 住宅 | 住宅 |
表: 跑道區地價(續)
| 4C區1號 | 4A區1號 | 4A區2號 | 4E區1號 | 4E區2號 | |
| 地盤面積 | 102,053呎 | 176,368呎 | 197,552呎 | 59,719呎 | 117,844呎 |
| 可建樓面 | 714,374呎 | 1,075,840呎 | 1,205,062呎 | 328,453呎 | 648,143呎 |
| 中標價 | 129.16億元 | 127.398億元 | 159.53億元 | 42.728億元 | 102.8億元 |
| 每呎地價 | 18,080元 | 11,842元 | 13,238元 | 13,009元 | 15,861元 |
| 發展商 | 華潤、保利置業 | 嘉華、會德豐、中國海外 | 中國海外、恒基、嘉華、九倉 | 中國海外 | 長實 |
| 用途 | 住宅 | 住宅 | 住宅 | 住宅 | 住宅 |
啟德跑道區發展鳥瞰圖
跑道區內仍有三幅用地待批出
跑道區已批出了11個住宅項目的發展權，臨海用地呎價高見13,238元至19,636元；而扭向觀塘海濱長廊方向的用地，地價則介乎每呎11,842元至15,498元。政府原計劃把區內較捱近郵輪碼頭三幅用地轉作住宅發展，包括原由高銀金融投得其後撻訂的「4C4區」，以及「4C5區」及「4B5區」，但城規會只批准「4B5區」改劃住宅，故區內仍有一幅住宅地待招標。
| 4B區5號 | 4C區4號 | 4C區5號 | |
| 地盤面積 | 150,193呎 | 115,091呎 | 102,045呎 |
| 用途 | 住宅乙類 | 商業 | 商業 |
問題2: 啟德區發展愈見走樣
單軌鐵路被否決
當日地價高企，是因為啟德規劃本連同「單軌鐵路」構思。政府原計劃透過一條高架輕軌鐵路，把啟德跟九龍灣及觀塘連接起來，當中設有十二個站，經「麗晶」駛入去「啟德站」，再接駁「跑道區」，尾站再繞出「觀塘」，只是在2020施政報告後，政府就說工程複雜，所以單軌鐵路胎死腹中，意味日後只能倚賴陸路出入，但這一點卻令發展商全部「計錯數」而高追。
郵輪碼頭毗鄰用地建永久社區隔離設施
區內伴隨著不少變化，包括政府把商業用地改住宅外，也鑑於疫情嚴重，政府決定在跑道區末端、郵輪碼頭附近對面的用地，興建了提供2,700個單位的社區隔離設施，而相關設施更屬永久性，也對周邊用地身價打折扣。被視為「起動九龍東」而定位為「CBD2」的啟德區，發展愈見走樣，跑道區內九個發展商自組聯營公司，把該區定位為「Park Peninsula」來自救，但也要視乎成效有多大。
問題3:「Park Peninsula」僅整合既有發展計劃
九大財團合組公司自救
九大財團包括華懋、中國海外、帝國、遠展、恒基、嘉華、新世界、新地、及會德豐，合組非牟利私營公司「啟德跑道區私人發展有限公司」透過公私營協作模式，把跑道區定位為「Park Peninsula」，希望透過區內持份者及跟政府協商，把該區設計為休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身地段。
Park Peninsula並非有新發展藍圖
根據計劃，區內會有高達45萬呎的都會公園、啟德空中花園、郵輪碼頭公園、跑道公園及體育園等設施，其面積比起維多利亞公園大2.3倍，區內會設有2.4公園的啟德河、連接11公里海濱長廊、以及13公里長行人及單車通道，讓市民可以觀賞觀塘避風塘及鄰近地區景色，亦標榜在維港內海擬建的水上活動中心。至於配套方面，區內「地下購物街」、「雙子塔SOGO」、及戶外多用途場地「啟德體育園」。但相關設施並不是什麼新鮮事，而是已落實或擬建項目。
問題4: 新增巴士路線途經MIAMI QUAY?
區內交通可提升?
九大財團提出「Park Peninsula」的其中一個重點，就是要提升區內交通配套。根據發展商對「Park Peninsula」的宣傳單張，他們以「『多元組合』環保連接系統、無縫連接九龍東」來描述，表示區內擬建600米行人及單車天橋，貫穿啟德跑道公園及觀塘海濱、以及約1.3公里架行人道連接九龍灣至觀塘，整個網絡會設有自動行人運送帶；另外會引入電動巴士及小巴服務；以及透過水上的士，把啟德、紅磡、尖東、中環及西九連接起來。
新增路線不會深入跑道區
「多元組合」環保連接系統，出自於政府向立法會在2021年1月提交的《九龍東環保連接系統詳細可行性研究的結果和建議》。政府表示，會在2019-2028年期間分階段增設四條專線巴士路線、及兩條專線小巴路線，連接啟啟德、九龍灣、觀塘、油塘、秀茂平和鑽石山等，其中一條已開辦的城巴22號線，由啟德郵輪碼頭至九龍城(太子道東)。另外政府亦計劃會新增三條專營巴士路線，預計在2023至2028年投入服務，純粹看政府初步計劃，接駁九龍灣及觀塘與宋皇臺站、來往觀塘與鑽石山站、以及連接九龍灣與啟德循環線。但新增三條巴士的初步路線，並不會完全深入跑道區位置，而是較捱近「啟德橋」位置一帶，居民仍需步行前往該站口。
部份深入跑道區路線只於繁忙時間運行
原本由西九龍站通往啟德「承啟道」的城巴「20A」，在2023年第四季會途經「承豐道」伸延至啟德「郵輪碼頭」可以經過太子、旺角、尖沙咀，每15到20分鐘而家班車，但只限於早上上班及傍晚繁忙時間通車。另外，運輸署也建議新增一條由「郵輪碼頭」，經過「承豐道」、「土瓜灣」，去到「尖沙咀」的循環線，最快係2023至2024年到通車，大約每15分鐘一班車，但同樣也在繁忙時間才有車。
擬建跨海橋受制於條例
除了巴士路線，府研究建議在偉業街興建一條長約1.3公里的高架行人道，連接九龍灣與觀塘，同時研究建議興建一條長約600米，橫跨觀塘避風塘的行人及單車天橋，會設置自動行人輸送帶，方便市民經「勵業街」往來區內的「牛頭角站」。問題是，觀塘避風塘位於維港範圍，跨海橋能否建得成，受制於《保護海港條例》規範，要符合法例要求才可興建，暫時並非最終定案。
問題5: 屋苑交通配套匱乏?
現時渡輪服務僅限於周六日
所以，發展商也強調日後區內可透過「水上的士」接駁，但其實現時觀塘海濱有小輪前往啟德及北角，但要注意該渡輪航線周一至周五並不途經啟德，只有周六、周日及公眾假期才有服務，成人每程七元，而且最大問題是班次疏落，每一小時才有一班船，其服務時間亦由早上9:25至傍晚19:25，初步服務覆蓋範圍薄弱，相信也難能滿足住客需求。
「水上的士」以觀光旅遊性質為主
運輸署在2020年初選定「水上的士」服務的營辦商後，亦開設了連接中環、西九龍 、尖東、紅磡和啟德的「水上的士」服務，當中營辦商可因應乘客需求等提出加設短程路線。政府表示會在「跑道公園」碼頭的登岸階梯設立「水上的士」站提供支援配合，但以觀光旅遊性質為主的「水上的士」能否成為日後居民代步的交通工具，現仍屬未知之數。
屋苑車位不足
說到底，與其倚賴政府規劃，「MIAMI QUAY」亦正申請穿梭巴士，只是能否成功申請也未有定案，但若能夠成功申請，大約九分鐘可到達啟德站。自己屋苑車位亦不足，只有131個住客車位，以一、二期合共1,219個單位，等於九戶才分到一個。至於依賴巴士或小巴，除了剛才說的城巴22號，相信較直接還是坐小巴至德福花園，其班次也稍密一點。
| 小巴/巴士路線 | 目的地 | 服務時間 | 班次 | 收費 |
| 小巴86號 | 九龍灣德福花園 | 6:40-23:05 | 8-20分鐘 | 6.4元 |
| 九巴5R | 觀塘APM | 07:00-18:00 | 30-60分鐘 | 7.3元 |
| 城巴22 | 九龍城、九龍塘又一城 | 05:45-00:15 | 30分鐘 | 5.3元 |
問題6: 景觀有變數
交通問題對跑道區成最大困局，背後因為新建住宅只會愈來愈多，人口會愈來愈多。亦因為新建地盤多，亦令樓盤景觀添變數，特別是「MIAMI QUAY」本身位於內海方向，現時能望到的景觀，日後未必望得到。整個跑道區十一幅住宅地，分前後兩排，前排坐落「維港正海」，後排地價較低的住宅坐落「維港內海」，「MIAMI QUAY」就屬於後者，故正望維港的單位會被前排地盤所阻。
一線景觀(望觀塘海濱)
因此，一線景觀還要數到向觀塘避風塘的景色，透過內海會正望「九龍貨倉」，日後由會德豐重建的項目，打側會望向觀塘海濱長廊，其海景相對較有保障一點。由於「MIAMI QUAY I」一二座呈V型向毗鄰「維港一號」伸開、而第三座則沿地盤橫向發展，故扭向內海方向的單位，包括「1座ABC室」、「2座AB室」及「3座ABC室及JK室」。
二線景觀(向兒童醫院方向)
部份單位朝向「維港一號」方向的單位，向北單位可能避得過樓景，望向觀塘避風塘及兒童醫院方向，其海景也屬於較有保障的一類，可被視為二線選，包括「1座G室」、「2座GHJ室」均屬這類。
三線景觀(被新地樓盤阻擋維港景)
至於樓盤餘下單位均會望向跑道區前排地盤，也就是由新地持有的項目。雖然前方單位現時仍可以望到一定程度的維港正海，但隨著新地項目興建後，其海景會完全被削，並沒有海景可言，極其量只能望到屋苑內園及「啟德空中花園」，包括「1座DEF室」、「2座CDEF室」及「3座DEFGH室」均屬此類。
表: MIAMI QUAY景觀
| 排序 | 景觀 | 單位 |
| 一線之選 | 望觀塘海濱 | 1座A、B、C室 2座A、B室 3座A、B、C、J、K室 |
| 二線之選 | 望兒童醫院 | 1座G室 2座G、H、J室 |
| 三線之選 | 正望維港 | 1座D、E、F室 2座C、D、E、F室 3座D、E、F、G、H室 |
Miami Quay向北單位VR模擬景觀
Miami Quay向南單位VR模擬景觀
開價分析
面對上述各項缺陷，發展商開價有沒有特別克制? 2022年9月2日，發展商開出首批130個單位，扣除最高12%折扣，即供平均呎價也高見22,452元，入場價524萬元。表面看，平均呎價較2021年6月毗鄰「維港一號」22,977元呎相若。
入場價524萬元起
首張130個單位，共推出了七個開放式單位，訂價由595.6萬-642.3萬元，折實入場價524萬元起；52個一房單位折實662萬元起跳；而佔全盤多數的兩房，首張價單推出了63個，折實最低942萬元起。兩房連儲物室及三房一套單位各推出四伙，分別由1,101萬元及1,451萬元起跳。
表: 「MIAMI QUAY」首張價單
| 間隔 | 數量 | 訂價 | 即供價 |
| 開放式 | 7個 | 595.6萬-642.3萬元 | 524萬-565萬元 |
| 1房 | 52個 | 752.3萬-858.7萬元 | 662萬-756萬元 |
| 2房 | 63個 | 1,070.1萬-1,197.4萬元 | 942萬-1,054萬元 |
| 2房連儲物室 | 4個 | 1,251.3萬-1,262.6萬元 | 1,101萬-1,111萬元 |
| 3房1套 | 4個 | 1,649.2萬-1,664.1萬元 | 1,451萬-1,464萬元 |
MIAMI QUAY VS 維港1號
表面上，折實平均呎價22,000多元，跟之前推售的「維港1號」相若，但實情抽出雙方首張價單類近間隔單位比較，卻未見得「MIAMI QUAY」有多大折讓。「維港1號」並沒有開放式單位提供，最細一房單位起跳，去年首推656萬元起跳；兩房918萬元、三房一套則1,396萬元，當時開售價格均較「MIAMI QUAY」為相宜。
表: MIAMI QUAY VS 維港1號
| 間隔 | MIAMI QUAY | 維港1號 |
| 開放式 | 524萬-565萬元 | — |
| 1房 | 662萬-756萬元 | 656萬-862萬元 |
| 2房 | 942萬-1,054萬元 | 918萬-1,158萬元 |
| 2房連儲物室 | 1,101萬-1,111萬元 | — |
| 3房1套 | 1,451萬-1,464萬元 | 1,396萬-1,654萬元 |
Miami Quay鳥瞰平面圖
揀樓攻略
但如果接受地皮缺陷、也接受如此開價，便值得看看怎樣揀樓。發展商付款辦法上的取態也反映了部份潛在客戶群：醫護人員。除了因項目位置鄰近兒童醫院外，啟德橋旁亦正興建新急症醫院，這一點我們會稍後分析。以下我們會分開開放式單位、一房、兩房、三房一套單位闡述其揀樓注意事項。
開放式單位(50個)
全屬黑廁設計
「MIAMI QUAY I」共提供50個開放式單位，分布於「2座E室」(250呎)及「2座H室」(251呎)。兩個單位內櫳開則沒有太大分別，入屋開放式廚房後，便是客飯廳主體面積，外接露台。洗手間屬黑廁類別。
首選「2座H室」、次選「2座E室」
兩柱單位剛好屬於同層打對面的單位，故景觀有不同。「2座E室」主要望維港正海，故日後會被新地地盤阻擋景觀；而「2座H室」則主要透過「維港一號」望向內海及兒童醫院，景觀相對有保障，故首選「2座H室」，次選為「2座E室」。
一房單位(170個)
一線單位(3座J室、3座K室)
「MIAMI QUAY I」提供170個一房單位，全屬套房設計，全為開廚而非梗廚，分布於七柱物業，但亦能分高低，主要由景觀著手。因為有五柱均扭向維港正海，日後會受新地地盤所影響，只有兩柱望觀塘海濱方向為主，可以望到永久海景，包括「3座J室」及「3座K室」。兩柱向內海方向的單位，應首選「3座J室」，因為該單位為光廁；反觀「3座K室」為黑廁。
表: 一房單位(一線單位)
| 3座J室 | 3座K室 | |
| 廚房 | 開放式 | 開放式 |
| 洗手間 | 光廁 | 黑廁 |
| 景觀 | 望觀塘海濱 | 望觀塘海濱 |
| 揀樓次序 | 首選 | 次選 |
二線單位(1座D室、2座F室、3座H室)
餘下五柱望維港正海、景觀有限期的單位也能分出高低。首選應該以「1座D室」、「2座F室」及「3座H室」為主，因為上述三柱為光廁；餘下兩柱「3座D室」及「3座E室」均為黑廁。
表: 一房單位(二線單位)
| 1座D室 | 2座F室 | 3座H室 | 3座D室 | 3座E室 | |
| 廚房 | 開放式 | 開放式 | 開放式 | 開放式 | 開放式 |
| 洗手間 | 光廁 | 光廁 | 光廁 | 黑廁 | 黑廁 |
| 景觀 | 望維港正海 | 望維港正海 | 望維港正海 | 望維港正海 | 望維港正海 |
| 揀樓次序 | 首選 | 首選 | 首選 | 次選 | 次選 |
純兩房(245個)
一線單位(2座B室、3座C室)
「MIAMI QUAY I」以兩房單位佔多數，純兩房共提供245個單位，分布於十柱物業。兩房單位也清一色屬於開放式廚房，而沒有梗廚設計，但如果以景觀來計，則只有兩柱包括「2座B室」及「3座C室」能望得到一線觀塘海濱景觀，可被歸納為純兩房一線之選。
但如果兩者之間要選擇，則應首選「2座B室」，因為「3座C室」屬黑廁，而「2座B室」就屬光廁。另外房間開則亦有不同。「2座B室」屬傳統經過走廊，直入兩間房間的開則，無論近廳房及主人房均做到廳房同向；但「3座C室」的睡房設於左右擺，客房會望維港正海，日後會被新地地盤阻擋景觀。
二線單位(2座G室、2座J室)
值得一提，純兩房中亦有兩柱單位可留意，就是「2座G室」、「2座J室」。可以透過毗鄰「維港一號」，望向觀塘內海及「兒童醫院」。這兩柱單位均屬光廁設計，值得一讚。但兩柱面積有大細，面積較大的「2座J室」則設有較大玄關，而「2座G室」則不設玄關，視乎個人喜好而選擇。
三線單位(1座EF室、2座CD室、3座FG室)
餘下單位全歸為三線單位，既設黑廁、亦面向維港正海，建議開則上也大同小異，面積大細主要反映在玄關位置，建議可從方向上作排序。「2座C及D室」向正南，揀樓上的先後次序可得較前，其次為「3座FG室」向西南、尾選為「1座E及F室」向北。
表: 純兩房
| 一線單位 | 2座B室 | 首選 |
| 3座C室 | 次選 | |
| 二線單位 | 2座G室 | 首選 |
| 2座J室 | 次選 | |
| 三線單位 | 2座C、D室 | 首選 |
| 3座F、G室 | 次選 | |
| 1座E、F室 | 尾選 |
兩房連儲物室(95個)
一線之選(1座C室、2座A室)
如果希望有細三房，則可考慮「MIAMI QUAY」四柱兩房連儲物室的開則，分布於「1座C室」、「1座G室」、「2座A室」及「3座B室」，面積由468-500呎。其中「1座C室」及「2座A室」屬光廁設計外，其方位會正望海濱方向，可視為一線之選。
二線之選(3座B室、1座G室)
雖然「3座B室」也望到海濱，但卻屬於黑廁，故會放作二線選擇。同樣地「1座G室」其方向主要扭向兒童醫院方向，加上屬黑廁設計，也只能視為次選。
三房一套 (48個)
首選1座B室、次選3座A室
如果要選擇梗廚設計的單位，就起碼要選擇三房一套以上的單位，但要留意並不是所有三房一套均屬梗廚。「MIAMI QUAY」有兩柱三房一套，分別為「1座B室」(661呎)及「3座A室」(620呎)。前者屬於梗廚、後者屬於開廚，揀樓時要留意。
光廁只有三房一套連工人房及工人廁有提供
另外，全數三房一套單位均屬黑廁。如果真的渴求有光廁之選，就只能選擇全盤唯一一柱的「三房一套連工人房及工人廁」，也就是「1座A室」(716呎)，但也只局限於主人房套廁為光廁，其餘也為黑廁。
付款辦法
雖然今次開價上，就算以建期價來計，首張價單全數單位都跌入新按保可受理範圍，發展商並沒有什麼特別付款辦法，背後可能基於市道變化，發展商不希望有太多的財務承擔；但對消費者來說，若沒有付款辦法的加持，則直接淡化了購買新盤的價值，特別是放眼區內真正鄰近鐵路「啟德站」半新盤，即買即住二手價跟「MIAMI QUAY」相若，買家更值得貨比三家。
90天付款 / 120天付款辦法
最直接及簡單的付款辧法「90天付款計劃」，買家在售樓處簽署臨約支付樓價半成訂金，餘額95%簽署臨約後90天找清。買家有大約三個月時間可籌集資金上會。但如果你本身為醫護人員(其毗鄰為兒童醫院、附近亦正興建啟德新醫院)，則可選擇「120天付款計劃」，其支付條款相同，唯獨是餘額95%可於簽臨約後120天才找清。上述兩個付款辦法，均可獲得最高12%的折扣額。
建築期付款
如果有申請新按保需要的準買家，又或者需要更長時間來調動資金上會，例如要沽出舊居套現的準買家，就需要選擇「建築期付款」。因為買家在售樓處內簽署了臨約支付樓價半成訂金後，在簽署臨約60天再加訂樓價半成，餘額90%可於入伙時才找清。當然，如此支付方式令發展商的回籠減慢，故其折扣額會略低，最高只有9.5%的折扣額。
供款實例
開放式單位 (入場訂價: 595.6萬元)
| 即供(90天/120天) | 建築期付款(新按保必選) | |
| 樓價 | 524萬元 | 539萬元 |
| 首期 | 40%: 209.6萬元 | 10%: 53.9萬元 |
| 貸款額 | 60%: 314.4萬元 | 90%: 485.1萬元 按保: 21.1萬元 |
| 月供 | 12,422元 | 20,001元 |
| 入息要求 | 29,752元 | 47,902元 |
| 第一筆資金 | 226萬元 | 71.1萬元 |
一房單位 (入場訂價: 752.3萬元)
| 即供(90天/120天) | 建築期付款(新按保必選) | |
| 樓價 | 662萬元 | 681萬元 |
| 首期 | 40%: 264.8萬元 | 10%: 68.1萬元 |
| 貸款額 | 60%: 397.2萬元 | 90%: 612.9萬元 按保: 30.645萬元 |
| 月供 | 15,694元 | 25,428元 |
| 入息要求 | 37,588元 | 60,900元 |
| 第一筆資金 | 290萬元 | 94.6萬元 |
兩房單位 (入場訂價: 1,070.1萬元)
| 即供(90天/120天) | 建築期付款(新按保必選) | |
| 樓價 | 942萬元 | 968.4萬元 |
| 首期 | 40%: 376.8萬元 | 10%: 96.84萬元 |
| 貸款額 | 60%: 565.2萬元 | 90%: 871.56萬元 按保: 43.578萬元 |
| 月供 | 22,332元 | 36,159元 |
| 入息要求 | 53,486元 | 86,600元 |
| 第一筆資金 | 413萬元 | 134萬元 |
兩房連儲物室 (入場訂價: 1,251.3萬元)
| 即供(90天/120天) | 建築期付款(新按保必選) | |
| 樓價 | 1,101萬元 | 1,132萬元 |
| 首期 | 50%: 550.5萬元 | 20%: 226.4萬元 |
| 貸款額 | 50%: 550.5萬元 | 80%: 905.6萬元 按保: 25.5萬元 |
| 月供 | 21,751元 | 36,791元 |
| 入息要求 | 52,095元 | 88,115元 |
| 第一筆資金 | 593萬元 | 269.85萬元 |
三房一套 (入場訂價: 1,649.2萬元)
| 即供(90天/120天) | 建築期付款(新按保必選) | |
| 樓價 | 1,451萬元 | 1,492.5萬元 |
| 首期 | 50%: 725.5萬元 | 36%: 532.5萬元 |
| 貸款額 | 50%: 725.5萬元 | 64%: 960萬元 按保: 21.5萬元 |
| 月供 | 28,666元 | 38,781元 |
| 入息要求 | 68,655元 | 92,881元 |
| 第一筆資金 | 780.9萬元 | 594.3萬元 |
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