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配合政府托市大方向，今年賣地計劃並沒有什麼焦點，幾個字可以概括，地皮又細又奀，預計全年會推15,150個單位，表面上就切合到長策會供應目標，但按年比較就大減26%。
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賣地計劃2024/25供應分布
| 供應來源 | 提供單位 |
|---|---|
| 政府官地 | 5,690個 |
| 港鐵項目 | 1,200個 |
| 市建局 | 2,860個 |
| 契約修訂 | 3,200個 |
| 舊樓重建 | 2,200個 |
| 共 | 15,150個 |
政府官地
來自政府官地有八幅，合共5,690個住宅單位。由於東涌流標不斷，而港鐵又確定下年度會重推「東涌東站」，政府費時同港鐵爭，所以把原本滾存八幅用地，先剔走當中兩幅「東涌106B區」及「東涌106C區」用地，只保留了「東涌106A區」、赤柱、啟德跑道區、青山公路掃管笏，再係咁易補充兩幅沙田用地便算。
滾存用地(官地)
- 赤柱環角道
- 啟德4B區5號用地
- 西貢打鼓嶺清水灣道
- 大嶼山長沙海沙徑
- 東涌第106A區
- 屯門第48區青山公路-掃管笏段
新增兩幅沙田地，其中「沙田小瀝源源順圍」用地，提供280個單位，剛剛擺入賣地計劃，下季度就馬上推出了。這幅地在小瀝源消防局隔離，都好近「第一城站」D出口，政府評估過，覺得周邊配套成熟，所以應該會搶手。
新增用地(官地)
- 沙田小瀝源源順圍用地
- 沙田小瀝源沙田圍與小瀝源路交界
港鐵項目及市建局
硬要說「焦點」，下年度目光只能擺在「一鐵一局」。因為官地規模最大，已數到「屯門第48區青山公路掃管笏段」，可建單位1,600個，之後就是啟德跑道區的「4B區5號」用地，但講真，這兩區也屬供應重貨區，難言好吸引。
其實「一鐵一局」也好不了多少，畢竟規模較大的項目都是本年度曾流標，今年度再翻兜重推的項目，意味發展商本身都無乜興趣吧。下年度，港鐵會重推「東涌東站」1,200個單位；市建局會推三個項目，包括九龍城、旺角山東街項目及「觀塘市中心」。「觀塘市中心」本身屬商業項目，前身裕民坊，在觀塘港鐵站旁，但推出時都流標，之後再修改計劃，改為商業住宅項目，住宅可提供1,750個單位，是今年度伙數最多的項目。
港鐵項目
- 東涌東站 1,200個單位
市建局項目
- 九龍城啟德道/沙浦道
- 旺角山東街/地士道街
- 觀塘市中心 1,750個單位
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