初次置業懶人包 【二手樓買賣程序】睇樓、雜費、查凶宅、簽約、按揭懶人包 【新盤2024】成交流程、按揭、折扣優惠、重點項目全攻略 【居屋2024】最新申請日期、四大屋苑分析、資產、入息懶人包 【租樓注意事項】租樓流程、租約、按金、印花稅全攻略！ 【按揭保險費】深入分析四種保費計算方法、繳費形式注意事項！ 【按揭利率】各大銀行優惠、回贈比較
BLUE COAST 資料
| 樓盤名稱 | BLUE COAST |
| 位置 | 香港黃竹坑香葉道11號 |
| 單位數目 | 3B期: 642個 3C期: 558個 |
| 面積 | 452-1,267呎 |
| 戶型 | 2房: 452-454呎 (50伙) 2房1套: 538呎 (60伙) 3房1套連儲物室及洗手間: 728-1,006呎(474伙) 4房: 1,226-1267呎 (58伙) |
| 車位 | 187個 |
| 校網 | 18區校網 |
| 關鍵日期 | 3B期: 2025年12月31日 3C期: 2026年2月28日 |
| 綠色建築認證評級 | 暫定金級 |
| 承建商 | 中國海外房屋工程有限公司 |
| 發展商 | 長實、港鐵 |
| 官方網站 | https://www.bluecoast.hk/phase3B/ |
| 示範單位地址 | 紅磡「置富都會」9 樓 |
BLUE COAST 開價
| 首批 | 138伙 |
| 最高折扣率 | 15% |
| 平均呎價 | $25,845 |
| 折扣後售價 | $21,968 |
| 區內首批一手造價 | 晉環: 29,689元 揚海: 30,880元 海盈山: 27,989元 |
BLUE COAST鳥瞰規劃、周邊二手呎價
表: 黃竹坑站上蓋各期資料 (已開售)
| 樓盤名稱 | 晉環(1期) | 揚海(2期) | 海盈山(4期) |
| 單位數目 | 800個 | 600個 | 800個 |
| 面積 | 289-2,084呎 | 320-1,901呎 | 351-2,291呎 |
| 戶型 | 開放式: 290-294呎 (62個) 一房: 368-392呎 (133個) 兩房: 475-612呎 (274個) 三房: 639-937呎 (222個) 四房: 965-1,302呎 (58個) 特色: 289-2,084呎 (51個) | 開放式: —– 一房: 320-343呎(58個) 兩房: 436-638呎(271個) 三房: 749-955呎(198個) 四房: 1,299-1,420呎(44個) 特色: 425-1,901呎(29個) | 開放式: — 一房: 389-403呎(48個) 兩房: 484-680呎(465個) 三房: 658-965呎(192個) 四房: 1,204-1,517呎(64個) 特色: 351-2,291呎(31個) |
| 車位 | 107個 | 96個 | 136個 |
| 發展商 | 路勁、平保 | 嘉里、信和 | 嘉里、信和、太古 |
BLUE COAST背景及特色
2010年前: 公屋黃竹坑邨
「黃竹坑站」上蓋的發展，跟全長七公里的港島南站有莫大關係，事緣政府在2010年拍扳興建港島南線，建議路線由「金鐘站」一直延伸至「海怡半島」，當中途經「海洋公園站」、「黃竹坑站」及「利東站」三個站，工程在2011年5月展開。其中前身為公屋「黃竹坑邨」清拆發展為「黃竹坑站」後，政府決定把「黃竹坑站」上蓋物業發展批予港鐵，作為補貼興建鐵路的建築成本。
「黃竹坑站」佔地面積甚廣，總佔地7.17公頃，其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。
2013年: 改劃綜合發展區
2010年7月，城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」，容許作住宅及商業項目，「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會核准。由於發展規模龐大，無論城規會會員及區議員均關注日後「黃竹坑站」上蓋項目發展後，對區內交通帶來的負荷，事關香港仔隧道擠塞情況從未改善。當時運房局表示，由於項目毗鄰鐵路站，故運輸署建議採取低於「香港規劃標準與準則」定立車位的下限，以解決車輛過多的問題。
最後項目獲批准用五倍地積比率發展住宅項目及社福設施，可建樓面3,848,202呎，最高住宅高度由120-150米之間，可在五層平台之上建26-38層的住宅，提供4,900個單位；其後因應市場對住宅供應的需求，港鐵在2019年再按《城規條例》申請增至單位至5,200個。至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。
黃竹坑站上蓋總綱發展藍圖
| 地盤面積 | 771,793呎 |
| 地積比率 | 住宅: 5倍 非住用: 1.49倍 |
| 可建樓面: | 住宅: 3,848,202呎 非住用: 1,145,741呎 社福設施: 12,648呎 私人休憩用地: 168,740呎 公眾休憩用地: 13,993呎 |
| 住宅座數 | 14座 |
| 高度 | 120-150米 |
| 樓層 | 26-38層 |
| 單位 | 5,200個 |
| 車位數目 | 住宅/訪客: 816個 商業/零售: 235個 電單車: 54個 政府: 1個 |
| 上落貨車位 | 住宅/訪客: 14個 商業/零售: 40個 政府: 1個 |
2017年3月: 港鐵推出住宅項目招標
表: 黃竹坑站上蓋招標情況
| 晉環 (第一期) | 揚海 (第二期) | BLUE COAST (第三期) | 海盈山 (第四期) | 第五期 | 第六期 | |
| 地盤面積 | 11.8萬呎 | 9.3萬呎 | 24.09萬呎 | 6.5萬呎 | — | 12.39萬呎 |
| 可建樓面 | 57.69萬呎 | 49.3萬呎 | 住宅: 100萬呎 商場: 50.59萬呎 | 63.8萬呎 | 63.6萬呎 | 50.37萬呎 |
| 補地價 | 46.85億元 | 52.138億元 | 129.71億元 | 67.57億元 | 64億元 | 49.4億元 |
| 每呎地價 | 8,119元 | 10,576元 | 8,614元 | 10,587元 | 10,119元 | 9,818元 |
| 固定分紅 | 35% | 30% | 25%+商場經營權 | 25% | 25% | 25% |
| 額外出價 | 需要 | 需要 | 需要 | 需要 | 需要 | 需要 |
| 標書 | 14份 | 10份 | 5份 | 6份 | 6份 | 6份 |
| 中標財團 | 路勁及平保 | 嘉里、信置 | 長實 | 嘉里、信置、太古 | 新世界、帝國、資本策略、麗新 | 會德豐 |
黃竹坑站上蓋項目開價困境
招標過程難以得知實際地價
長實在2018年8月投得黃竹坑站上蓋第3期，今期是上蓋唯一擁有商場部分的項目，而位置上也較鄰近黃竹坑站，地盤可建樓面150萬呎，當時補地價金額高達129.71億元，金額是歷來最高補地價的鐵路項目。以此推算，每呎樓面補價8,614元，表面上是六期黃竹坑站上蓋的第二低，但我們卻很難得知實際地價，事關當年黃竹坑站上蓋的招標條款，除了補地價金額外，發展商還要再出一口價來招標，而港鐵會在售樓收入中收取固定分紅。若以BLUE COAST為例，港鐵會收取25%分紅，以及50萬呎的商場營運。
具長線投資價值商場交回港鐵營運
3A期屬於商場部分，會按招標條款日後交還港鐵營運，第3B期及第3C期，分別提供642伙及558伙，合共1,200伙，屬港島南岸各期規模最大的期數。項目預計關鍵日期分別為2025年12月31日及2026年2月28日。首先推出的為3B期，共由兩座組成，合共提供642伙，由最細括兩房至四房也有提供。
建築成本高達28,000元
3B及3C期在2023年12月獲批預售樓花同意書，可以隨時賣樓。發展商表示，不排除會一次過把兩期推售。雖然我們未能得知實際地價，但發展商卻表示，項目每呎成本高達28,000元。究竟會用什麼價格、配合什麼手法來推售，都令市場關注，畢竟上蓋的幾個一手樓盤均在高價時推售，全數港鐵都有份，減價賣樓會影響日後其他樓盤推售部署，但以一二四期的樓價開售卻擔心無人承接。長實善於凝造大排長龍、人山人海的銷售手法，付款辧法上也狠勁，對全面撤辣一些坐擁曾以高價推售一期卻難以推售二期的發展商來說，其銷售手法極具參考性。
周邊開價: 一期晉環爆撻訂及蝕讓
黃竹坑站上蓋各期資料
| 期數 | 晉環 (第一期) | 揚海 (第二期) | 海盈山 (第四期) |
| 首批 | 160個 | 120個 | 88個 |
| 入場單位 | 1房: 1,146萬元 2房: 1,317萬元 3房: 2,530.4萬元 | 1房: 1,080萬元 2房: 1,421.2萬元 3房: 2,580.4萬元 | 1房: 966.7萬元 2房: 1,282.16萬元 3房: 2,677.8萬元 |
| 平均呎價 | 29,689元 | 30,880元 | 27,989元 |
| 累售 | 680個 | 543個 | 50個 |
| 尚餘(截至2024年3月中) | 120個 | 57個 | 750個 |
一期高價開售卻爆撻訂
BLUE COAST的訂價有參考性，因為本身整個黃竹坑上蓋也彌漫著一遍愁雲慘霧，地價創出港鐵站最貴價的項目，第一期開售的晉環也尚且掌握了，吸引了不少名人大手掃貨，但之後卻全數沒頂，並連環錄得撻訂個案。最經典大劉前女友呂麗君，在樓盤開售時以1.4億元連環掃了四個單位，最終全數於2024年初終止交易，被沒收訂金1,404萬元。由於在終止交易內六個月重售，而且累計減價2,522.4萬元售出，有機會被追收差價外，這四個單位的平均呎價更由原本的38,195元，大跌至31,332元。翻查成交紀錄冊，「晉環」累計錄得至45宗撻訂個案，佔售出單位6.6%。
表: 呂麗君撻訂情況
| 單位 | 面積 | 買入價 | 重售價 | 幅度 |
| 1B座39樓A室 | 919呎 | 3,483.9萬元 | 2,780萬元 | -703.9萬元 |
| 1B座40樓A室 | 919呎 | 3,501.3萬元 | 2,820萬元 | -681.3萬元 |
| 1B座41樓A室 | 919呎 | 3,518.8萬元 | 2,918萬元 | -600.8萬元 |
| 1B座42樓A室 | 919呎 | 3,536.4萬元 | 3,000萬元 | -536.4萬元 |
一期蝕幅愈來愈大
扣除取消交易單位，項目累計售出680伙，套現143億元，現尚餘貨尾約120個貨尾，但晉環已經陸續有蝕讓貨出現，且其蝕幅更由起初的10%左右，擴大至最新的37%，就是這一個位於1B座40樓C室、實用面積475呎的單位，原業主當日以1,603萬元跟發展商一手買入，相當於呎價33,760元，但在今年的三月，大幅度蝕讓37%，以1,010萬元轉手，呎價跌至21,260元呎，雖然單一成交未必可作為指標，但連同為數不少的撻訂個案，卻頗證明黃竹坑站上蓋未支持到呎價30,000多元。
表: 晉環二手轉讓情況(截至2024年3月)
| 時間 | 單位 | 面積 | 買入價 | 售出價 | 幅度 |
| 23年3月 | 1A座21樓B室 | 612呎 | 1,828萬元 | 1,840萬元 | +1% |
| 23年3月 | 2A座19樓A室 | 766呎 | 2,469.7萬元 | 2,200萬元 | -11% |
| 23年7月 | 1A座33樓G室 | 840呎 | 3,055.7萬元 | 2,700萬元 | -12% |
| 23年8月 | 1A座39樓A室 | 1,205呎 | 5,422.5萬元 | 5,000萬元 | -8% |
| 24年3月 | 1B座40樓C室 | 475呎 | 1,603.6萬元 | 1,010萬元 | -37% |
黃竹坑站上蓋新盤高價無承接
二期揚海售價見頂
其後二期揚海，在2021年8月接力以黃竹坑站上蓋最高呎價開售，當時首批開出的120個單位，平均呎價已超過30,000元。當時樓市氣氛尚未完全轉角，故樓盤終也售出582個單位，套現143億元，只是其後樓市氣氛逐步轉差，方才錄得不少取消交易個案，迄今共有40宗個案，當中34宗是在簽署正式買賣合約後才撻訂，令樓盤僅售出543伙，以全盤600單位計，現尚餘貨尾57個，相對壓力在各期中為最低。
四期海盈山銷情乏力
不過，若參考同系在去年七月推出的四期「海盈山」，卻看得出銷情已相繼乏力。當時平均呎價已回落至27,900多元，但銷情卻走樣。全盤800個單位，但僅售出52伙，銷售比率僅6.5%，可說是慘不忍睹，其後更錄得兩宗撻細訂個案，累售跌至50伙，也就是說「海盈山」仍有750個單位待售，接近一整個樓盤，還有一點，「海盈山」平均呎價27,000多元，比起長實BLUE COAST的投資額每呎28,000元還要低。
五、六期仍有大批單位待售
因此連同三盤貨尾共900多個貨尾，加上黃竹坑站上蓋餘下兩期，包括第五期新世界、夥拍帝國、資本策略及麗新，共1,050個住宅單位，以及第六期會德豐兩座750個單位，這裡已經有2,727個單位可以發售，都會直接跟BLUE COAST搶客。
BLUE COAST景觀分析
所以，以每呎成本28,000元計的BLUE COAST，要做到回本，除了體現於長實怎樣運用銷售手法、及付款辦法上安排來吸客外，就必須具有跟其他期數不同特色才可以，否則買家又為何要選擇21個樓花期的項目，而不直接在現貨市場上買樓呢?
共分兩期發展的BLUE COAST，第一期1座及2座，會以一字型排開，各座會再細分為1A、1B座，以及2A及2B座。大單位主要集中在第一座，而細單位則以第二座為主。至於第二期則會朝向黃竹坑站車站，故可能會頗受鐵路架空路段所影響。
樓盤以北(黃竹坑商貿區)
景觀分布方面，BLUE COAST 一期有一半單位均扭向北，主要望向黃竹坑商貿區方向方向。下方主要朝向南朗山道，現時與商場之間進行了道路擴闊工程，雖然車來車往，但因BLUE COAST基座墊得較高，故影響理應有限；而高層景觀也頗開揚，望商貿區景色，包括1A座BC室、1B座BC室、2A座BCD室均屬此類。
樓盤以東北(受二期阻擋)
扭向北面的單位，有部份則會跟日後二期的住宅大樓正望，受到阻擋，故選擇中低層望內園會較高層為佳，包括2B座BCDE室均屬此類。
樓盤以南(受揚海阻擋)
餘下一半單位則會向南，包括1A座AD室、1B座AD室、2A座AEF室、及2A座AHG室，但實情都是以內園景為主，因為其前方就是信和牽頭發展的揚海，會被揚海削去大部份景觀。
樓盤以東(受黃竹坑站五期影響)
還有一柱單位就是2B座F室，其方位向東，但透過BLUE COAST二期望向日後黃竹坑站上蓋五期項目，沒有什麼景觀可言。
BLUE COAST配套
港島南岸商場即將開幕
以至什麼兩站可出到金鐘、有商場等因素，雖然對日後起居都重要，但是否足以支持用高溢價開售，如今卻成為次要考慮。黃竹坑站上蓋大型商場「The Southside」510,000呎樓面，差不多等於現時康城站商場的規模，在2023年底已經開始試業，現時已經開放了GF樓層，而黃竹坑站B出入口會與商場連接，日後提供150間商舖。另外商場地下設13,993呎公共空間，包括設有草地、互動雕塑設施、噴泉，而草地上還會加設休息設施。廣場外設有很多綠化休憩空間，以及設有噴水池，上方則設有垂直綠化。以至商場地下附設3,000呎表演場地。平台之上則是住宅範圍，料有多用途草坪、園林花園等。
區內私家車位嚴重不足
值得一提，鄰近黃竹坑港鐵站，所以在規劃上都盡量少車位，故對揸車有需求，除了考慮香港仔隧道繁忙時間塞車問題是否有改善，更重要是泊車問題。整個黃竹坑站上蓋合共5,200個住宅單位，但住宅車位數目僅816個，車位比例接近每6.4戶才分配一個，而暫時據BLUE COAST一期樓書所指，屋苑只有187個車位。
「躍動港島南」主打旅遊發展
至於區內其他配套，在《施政報告》2020中，政府提出「躍動港島南」計劃，冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」，亦提出活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括香港仔避風塘；研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。只是這些吸引旅客的設施有待發展外，對實際居住的民生作用有多大?
周邊環境隨「躍動港島南」有美化
政府去年初曾在網誌顯示，如在黃竹坑一帶會展開「黃竹坑綠色連線」，透過改善休憩處和行人設施，連接港鐵黃竹坑站和香港仔郊野公園，預計今年第二季竣工後，可更方便前往郊遊。黃竹坑站旁會加設小公園，以善用空間。另外會在黃竹坑對出，南朗山熟食市場附的「涌尾明渠」下游北岸會展開行人板道工程，寄望改善明渠附近公共空間和休憩處，把該帶打造成為一個消閒滙聚點。
商貿區能刺激租務需求
在黃竹坑站以北，就是黃竹坑商貿區。這個區份佔地約8.6公頃，設有41座私人工廈，以及三座新建成的辦公大樓項目、以及一座酒店。隨著港島南線的通車，吸引了不少財團前往區內收購工廈作重建、及尋找機遇，只是當寫字樓空置高企之時，這個商貿區能吸引到多少企業進駐，從而能刺激到置業需求呢?
表: 黃竹坑商貿區改劃項目
| 項目 | 可建樓面 | 發展商 |
| 黃竹坑道63號 | 274,000呎 | 帝國集團 |
| 業勤街與黃竹坑道交界 | 285,000呎 | 帝國集團及信和 |
| 黃竹坑道63號 | 164,000呎 | 帝國集團 |
| 黃竹坑道23號 | 107,000呎 | 宏基資本 |
| 業發街4號 | 146,000呎 | 新地 |
| 業發街2號 | 137,000呎 | 中建集團 |
| 黃竹坑道8-10號 | 383,000呎 | 中華汽車、太古地產 |
Blue Coast鳥瞰平面圖
戶型揀樓攻略
四房一套連工人房及工人廁(58伙)
設於1座大單邊
四房一套連工人房及工人廁集中在1A座A室(1,263呎)、1A座B室(1,267呎)，其置於樓盤的大單邊，能望到最開揚的景觀。1A座A室能望到少部份深灣海景，但部份仍會望向黃竹坑站上蓋二期「揚海」方向。而1A座B室則主要望向黃竹坑鐵路及商貿區，會扭向香港仔。
工人套廁 VS 非工人套廁
開則上，單位附設套房外，全屋還附設三個洗手間，兩個為客廁、一個工人廁，但全部洗手間均清一色屬黑廁類。不過以工人廁來說，1A座A室屬工人套廁，而1A座B室則非工人套廁設計，視乎各自取捨。
表: 四房一套連工人房及工人廁
| 單位 | 1A座A室(1,263呎) | 1A座B室(1,267呎) |
| 景觀 | 深灣海景、二期揚海 | 黃竹坑鐵路、商貿區、香港仔 |
| 洗手間 | 全黑廁 | 全黑廁 |
| 工人套廁 | 是 | 不是 |
三房一套連工人房及工人廁(474伙)
設有露台與否
三房佔BLUE COAST的大多數，全數都屬於三房一套連工人房及工人廁設計，其開則設計上也有一些不同，但大抵上歸納可給大家參考。BLUE COAST是屬於少數非戶戶設露台的單位，有露台單位只設於1A座，包括面數最大過千呎的1A座C室(1006呎)、及1A座D室(963呎)，而當中1A座C室更是唯一另設儲物室單位，可作為主人房的衣帽間來使用。
連儲物室或預留衣帽間
不過說到有衣帽間，有部份單位主人套房則更加見使，面數比起1A座C室細一點，包括2B座E室(792-813呎)、2B座H室(746呎)，但主人房入門口位置，卻另闢一個接近半間房大的衣帽間，未知是否關乎不設露台，把更多面積留在內櫳有關。至於這兩個單位的分別，則在於工人房設套廁與否。2B座E室屬於工人房設套廁設計；而2B座H室則工人廁置於工人房外，其工人房設於其中一間睡房對面，方便改作小朋友房間，以便工人照顧。
工人套廁 VS 非工人套廁
除了2B座E室屬工人套廁設計外， 1A座C室(1,006呎)、1B座C室(972呎)、1B座D室(972呎)、2A座A室(773呎)、2A座B室(773呎)、2B座7-17樓G室(796-780呎)均屬此類。餘下則屬於工人房與工人廁分家的設計，除了2座H室外，還有1A座D室(963呎)、1B座A室(958呎)、1B座B室(958呎)、2A座C室(747呎)、2A座D室(728呎)、2A座E室(737呎)、2A座F室(748呎)、2B座A室(750呎)。
光廁 VS 黑廁
另一個可參考的分別就是黑廁比例。BLUE COAST有大比例單位均為黑廁類別，只有少數單位有光廁，就算有也不是每個洗手間均為光廁。全光廁之選只有1B座C室及1B座D室；部份光廁包括2A座A室、2A座B室、2B座E室、2B座G室(7-17樓)，餘下全屬黑廁類別。
表: 三房一套連工人房及工人廁
| 單位 | 設有露台 | 儲物室/預留衣帽間位置 | 工人套廁 | 光廁 | 景觀 |
| 1A座C室 | ✓ | ✓ | ✓ | X | 黃竹坑站、商貿區 |
| 1A座D室 | ✓ | X | X | X | 二期揚海 |
| 1B座A室 | X | X | X | X | 二期揚海 |
| 1B座B室 | X | X | X | X | 黃竹坑站、商貿區 |
| 1B座C室 | X | X | ✓ | 全光廁 | 黃竹坑站、商貿區 |
| 1B座D室 | X | X | ✓ | 全光廁 | 二期揚海 |
| 2A座A室 | X | X | ✓ | 部份 | 二期揚海 |
| 2A座B室 | X | X | ✓ | 部份 | 黃竹坑站、商貿區 |
| 2A座C室 | X | X | X | X | 黃竹坑站、商貿區 |
| 2A座D室 | X | X | X | X | 黃竹坑站、商貿區 |
| 2A座E室 | X | ✓ | X | X | 二期揚海 |
| 2A座F室 | X | X | X | X | 二期揚海 |
| 2B座A室 | X | X | X | X | BLUE COAST三座 |
| 2B座E室 | X | X | ✓ | 部份 | BLUE COAST三座 |
| 2B座G室 | X | X | ✓ | 部份 | 二期揚海 |
| 2B座H室 | X | ✓ | X | X | 二期揚海 |
兩房(110伙)
純兩房
兩房單位可純兩房開廚、或兩房一套連開廚。純兩房開廚只集中在2B座D室(452呎)及2B座18-39樓F室(452呎)。兩個單位的洗手間全屬於黑廁，但D室開則相對比較方正，只是其主人房則會稍為置於客飯廳一點位置；F室的兩間房與笿飯廳接近平排，但內櫳開則稍嫌多斜位。景觀方位上，則2B座F室會望向上蓋其他發展，可能期限會大一點，因為2B座D室會被自己二期阻擋景觀。
兩房一套連開廚
兩房一套連開廚單位，設於2B座B室(538呎)及2B座C室(538呎)，兩者開則相同，都做到廳房同向，但唯獨B室的主人套房會稍為置於客飯廳後方，故視乎自己揀上的喜好。
價單及付款辦法
發展商剛開出首張138個單位的價單，即供平均呎價21,968元，時光倒流兩年幾前，都是鐵路站上蓋的元朗the YOHO Hub才賣19,800多元，今天加少少錢已可進駐黃竹坑；被坊間形容首張價單一定有水位的錦上路站柏瓏，當時也賣17,800多元，現在回看，情何以堪?
以BLUE COAST一個兩房單位為例，入場價878萬元，呎價低至19,425元，若不用發展商一二按，用傳統按揭上會首期連印花稅289萬元，月供約29,787元，有59,574元入息可以通過銀行審批。平均呎價達低於成本價，究竟是發展商把成本價吹得太大、抑或又是一種宣傳手法? 塑造蝕讓來製造發展商「賣大包」來催谷入票氣氛? 我們無從知道實際地價及建築成本，故很難知道實況。但無論如何，之前高追的樓盤，日後貨尾要再推售就更加困難。而黃竹坑站上蓋本身就是一個開出超溢價，卻因樓市轉角，而成為樓市泡沫爆破的炮灰。
付款辦法與折扣
| 付款辦法 | 支付方式 | 最高折扣率 |
| 120天付款辦法 | 臨約: 5% 120天: 95% | -15% |
| 0.5好輕鬆建築期付款計劃 | 臨約: 5% 60天至入伙前: 5% 入伙: 90% | -11.5% |
如果你有按揭申請問題，都可以向我們查詢
胡‧說樓市 X ROOTS按揭獨家優惠!
自《胡‧說樓市》專頁開通以來，我們不時收到谷友來訊查詢不同置業疑難，當中按揭是最常遇見的問題。有見及此，我們連同網上一站式樓按比較平台「ROOTS上會」找來獨家按揭優惠！《胡‧說樓市》谷友將尊享AI按揭評估，輸入所須資料後，可得悉自己的可負擔樓價，提升上會機率，而透過指定連結成功申請按揭，包括新盤、二手樓、村屋、新居屋、綠置居等，都有機會獲取最高$7,000的禮券獎賞，無論新按揭申請、轉按、加按都適用！
申請與領獎詳情，請按以下連結跳往：
