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2021年壓軸大盤，新地在元朗站上蓋的「YOHO Hub」獲批預售。這個共由六座物業組成，合共提供1,870個住宅單位，分布於北面地盤(4座)、以及南面地盤(2座)。第一期(B期)提供1,030個單位，位於北面的地盤四座物業，關鍵日期2023年3月31日落成，相當於距離樓花落成約15個月時間。我們《胡．說樓市》也從公開渠道取得了「The Yoho Hub」二期(C期)的圖則，也值得跟一期作比較，看看一期是否非買不可? 我們會透過一文把樓盤應注意的事項，包括景觀、交通配套及未來規劃，作詳細闡述，並就其揀盤策略作分析。
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The YOHO Hub資料
| 樓盤名稱 | The YOHO Hub |
| 位置 | 元朗朗樂路1號 (元朗市地段510號) |
| 單位數目 | 1,870個 (第1期(B期): 1,030個) |
| 面積 | 317-1,182呎 |
| 戶型 | 1房: 317-352呎 (128個) 2房開廚: 434-467呎 (222個) 2房開廚+儲物室: 470-494呎 (117個) 3房開廚: 510-538呎 (141個) 3房開廚+雙洗手間: 536-546呎 (105個) 3房1套開廚: 646-655呎 (24個) 3房1套梗廚: 726呎 (24個) 3房1套+工人房+工人廁: 872呎 (35個) 4房1套+工人房+工人廁: 927-941呎 (94個) 4房2套+工人房+工人廁: 1,036-1,094呎 (93個) 4房2套+工人房+工人廁+儲物室: 1,159-1,182呎(47個) |
| 車位 | 163個 |
| 校網 | 74校網 |
| 關鍵日期 | 2023年3月31日 |
| 綠色建築認證評級 | 暫定金級 |
| 發展商 | 新地、港鐵 |
| 項目官網 | https://www.theyohohub.com.hk/ |
| 示範單位地址 | 中環國際金融中心一期16樓 |
YOHO Hub開價
| 首批 | 206伙 |
| 折扣額 | 最高12% |
| 平均呎價 | 22613元 |
| 折扣後售價 | 19899元 |
| 區內二手造價 | YOHO Town: 16,854元 YOHO Midtown: 16,842元 Grand YOHO: 17,858元 |
VR地圖：The YOHO Hub周邊規劃
VR模擬景觀
The YOHO Hub 5座向北單位模擬景觀
The YOHO Hub 5座向東單位模擬景觀
The YOHO Hub 5座向南單位模擬景觀
The YOHO Hub 1至3座向東北及西北單位模擬景觀
The YOHO Hub 1至3座向南單位模擬景觀
項目背景
2002-2005年核准藍圖
「The YOHO Hub」屬於「元朗站上蓋」招標項目，跟我們之前所說的「YOHO系列」(YOHO Town、YOHO Midtown、Grand YOHO)由農地改劃，其實是截然不同的。2002年1月，該地段獲城規會核准總綱發藍圖，並於2005年作出輕微修改，准建9座47層高住宅(北面地盤: 5座、南面地盤: 4座)，合共提供2,214個住宅單位，以地積比率4.64倍計算，可建樓面173萬呎。
2008年修改方案
基於市場批評上蓋物業發展密度過高，為滿足市場對減少屏風樓訴求，2008年提出修訂方案，把整個發展規模縮至7幢44層高住宅，南面及北面地盤各減少一座，同時把地積比率下調至3.93倍，令可建樓面縮減至147萬呎，單位數目1,758個。因政府在2011-2012財政預算案中承諾重新設計西鐵沿線的物業，以符合2011年4月生效的發水指引，終在2013年再拋出了新方案，也就是最新的發展藍圖。
2013年最終方案
根據城規會核准的藍圖，項目規模進一步縮減至六座，北面地盤餘下四座、而南面地盤只有兩座，可建住宅樓面147萬呎，較最初期核准的方案減少了14%，當中住宅樓面1,360,595呎，另設123,788呎非住宅樓面，內設10.6萬呎商場樓面(YOHO Mix)、1.3萬呎的園景戈場、以及4,306呎的24小時行人有蓋天橋。根據方案，設計上把密度降度及增設通風廊設施，也擴闊了地盤跟「新元朗中心」的間距，分別為28米、32米及56米(見下圖)，並會在「新元朗中心」及「南面地盤」間設步行街。港鐵以代理人身份在2015年推出目招標，終由新地以93億元，相於每呎地價6,350元，一度打破了元朗區地價紀錄，新地表示會投資200億元投資項目。
表: 元朗站上蓋發展規模變化
| 2013年最終方案 | 2008年修訂方案 | 2005年最初方案 | |
| 可建樓面 | 148.44萬呎 | 146.78萬呎 | 173.1萬呎 |
| 住宅座數 | 6座 | 7座 | 9座 |
| 樓層 | 23-47層 | 44層 | 47層 |
| 單位數目 | 1,870個 | 1,758個 | 2,214個 |
事實上，元朗站YOHO系列發展歷時多年，若想知同系最新的樓盤Grand YOHO交樓質素，可點擊以下連結跳往睇片：
VR地圖：The YOHO Hub布局與景觀
胡．說評析
正因為新地高價投地，按其一貫高溢價作風，連屯門「御海灣」只是炒作鐵路概念、也開出全屯門區最高價盤，你可以想像到已有鐵路接駁的項目，發展商定必以超高價來搶灘。是否值得吸納，我覺得有些地方需要認清。
考慮1: 景觀夠開揚嗎?
首先在景觀上，究竟樓盤有沒有什麼過人之處? 座落於西鐵站上蓋，大家也不要有過份期望。總共分開「南面地盤」及「北面地盤」的「The YOHO Hub」，景觀也要分開來剖析。
南面地盤
樓景單位(向東北、向南)
「南面地盤」前身是巴士總站，前臨「新元朗中心」，分別為樓盤「第6座」及「第9座」。這兩座物業的高度達47層，亦為整個「The YOHO Hub」最高的兩座物業。「第6座」東北方會望向「新元朗中心」第1座，間距約有28米；而「第9座」東北方的位也會正望「新元朗中心」第5座，間隔約有56米。至於向南的單位，則會近望青山公路(元朗段)，屬於由元朗公路經博愛交匯處轉入的主要幹道，故難免會受噪音困擾外，其側望景觀也會被「YOHO Midtown」阻擋。
南邊圍景觀: (向西北)
在南面地盤上，景觀的唯一缺口只有「第6座」及「第9座」扭向西北方向的單位，可以望到「南邊圍」至「東頭工業區」一帶的景色，但其實下方也會由「元朗站」延伸出來前往「大馬路」一帶的輕鐵，故可能會有一點噪音上的影響。擺位上「第9座」較捱近後方，會被「第6座」稍為阻擋，其景觀角度比較較窄。
北面地盤
樓景單位 (第5座東南、第1-3座西南及南)
供應較多的「北面地盤」共設有四座物業，其擺位上以一字型方式排開，當中「第5座」跟「第1-3座」會分隔約130米。「第5座」東南單位會望向「新元朗中心」第2座，兩座之間約有32米距離，日後會被「新元朗中心」樓景阻擋。情況也跟「第3座」的西南相同，其擺位置於「新元朗中心」的另一端，故朝向西南方單位會朝向「新元朗中心」。另外，無論是「第1至3座」南向單位都會近望「朗日路」及望向「Grand YOHO」，其中「第1座」及「第2座」阻擋程度最大，可說是面壁而建。
元朗市中心景觀 (第5座西北)
第五座可說是整個「The YOHO Hub」的大單邊，景觀角度較豐富，其中其西南單位可以望向元朗大馬路方向，以元朗市景為主，可視為「北面地盤」的二線之選。
南邊圍景觀 (第1-5座西北及東北)
「北面地盤」最一線之選，一定數到「第1-5座向西北及東北」的單位，可以望向「南邊圍」及「東頭工業區」，加上前方均屬幾層高村屋，規劃大綱也劃為鄉村式發展，而「The YOHO Hub」的基座較高下，更顯得其景觀無遮擋，這方位景觀比起南面地盤，同一方位向西北的「第6座」更為開揚。
考慮2: 沉降對樓宇質素有沒有影響?
沉降停工影響施工進度
除了看景觀因素，自從大圍站上蓋「柏傲莊三期」需拆卸重建後，大家對鐵路上蓋物業的結構安全更關注。雖然未證據顯示「柏傲莊三期」拆卸跟地盤沉降有關，因為沉降主要影響鐵路多於住宅結構；也值得留意，因屋宇署已訂出了鐵路沉降停工指標，會直接影響施工進度。
附近地盤曾因沉降而停工
在「The YOHO Hub」毗鄰的「Grand YOHO」的「第6及7座」曾於2013年起樓期間，因為引致毗鄰元朗西鐵站的承托支架有沉降而要停工，須待港鐵進行加固後才可再施工。樓書列出預計「第6及7座」會於2021年12月落成，但我們早前在現場看見，地盤仍未有太大動靜，勢必會再延期。根據資料顯示，「元朗站」停工指標為20毫米。據港鐵在2021年2月的監察記錄顯示，「Grand YOHO」沉降14毫米，距離指標有6毫米差距；而捱近「元朗站」的「The YOHO Hub」「北面地盤」錄得8毫米沉降；而較捱近「輕鐵站」附近的「南面地盤」更錄得16毫米的沉降記錄。
表: 港鐵公布沉降數據(2021年2月)
| 停工標準(毫米) | 沉降幅度(毫米) | |
| Grand YOHO | 20 | -14 |
| The YOHO Hub北面地盤 | 20 | -8 |
| The YOHO Hub南面地盤 | 20 | -16 |
考慮3: 鐵路站上蓋等於交通便捷?
元朗站並非頭站
縱然樓盤真的坐落於鐵路站上蓋，名義上有「屯馬線」的優勢，但這個位於西鐵線中段，往市區方向的列車會先由屯門、接駁至天水圍、朗屏之後才到元朗，早上繁忙時間往市區往往未必有位可坐。隨著屯門、天水圍、朗屏附近新發展區的人口愈來愈多；加上日後還有屯門延線等接駁，究竟這條鐵路是否真的可負荷? 也值得關注。
疫症前載客量已達飽和
根據鐵路公司公布的載客量 (每平方米站立六人)，在2015-2018年最繁忙時段，每小時載客量由49,200人上升至56,200人，載客量(乘客量/可載客量)則為72%。但由於部份息客未必願意站在過於擠擁的車廂，而寧願等待下班車，故若以每平方米站立四年計算載客量，在2016年起採用八卡列車運行後，在2018年的載客量達至101%，純粹因為疫情影響，在家工作增加導致去年的乘客量減少至33,500人，才令載客量回落至84%，若當經濟慢慢回恢正常，打工仔要重返崗位時，數字又可能會重新上升。
表: 西鐵線載客量(早上繁忙時段)
| 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2020年 | |
| 可載客量 (每平方米站立6人) | 49,200 | 52,200 | 56,200 | 56,200 | 64,000 |
| 乘客量 | 36,400 | 36,800 | 40,300 | 40,400 | 33,500 |
| 載客率 (每平方米站立6人) | 74% | 70% | 72% | 72% | 60% |
| 載客率 (每平方米站立4人) | 104% | 99% | 101% | 101% | 84% |
博愛迴旋處交通塞車熱點
至於採用其他途徑往返九龍，其中一個交通擠塞的熱點就是「博愛迴旋處」。按政府數字反映，雖然「博愛交匯處」承載能力未達至飽和，按迴旋處設計流量除以容車量計，早上繁忙時段約為0.85、而下午繁忙時段約為0.84，但現場所見繁忙時段的交匯處，往往走出大欖隧道不久已經出現車龍。未來會否改善? 背後很視乎「The YOHO Hub」對出的青山公路元朗段作出什麼改善工程。有顧問公司曾向區議會建議，除保留時一條從青山公路西行、以及朗日路北行的車路外，還會擴闊現時青山公路南行往大馬路的車道，由兩條增加至三條，同時配合「The YOHO Hub」設置一條永久調頭往青山公路東行的道路。
考慮4: 樓盤設計上跟過去期數分別?
跟一至三期的分別
初步從樓盤外貌看，「YOHO Hub」似戶戶均採用較大比例的玻璃窗幕牆設計，這一點跟過去「YOHO系列」有所不同。至於戶型比例方面，根據總綱藍圖，規定樓盤需要有70%中小型單位，相當於約1,300個位面積少於538呎。第一期「YOHO Town」在2004年入伙，近八成單位均為兩房間隔，現時二手價平均17,000多元呎；二期則有提供一些一房戶型，在2010年6月落成，平均呎價18,300元；至於第三期「Grand YOHO」的呎價則為18,000元，按這裡可看其驗樓結果。
表: YOHO系列
| YOHO Town | YOHO Midtown | Grand YOHO | |
| 地址 | 元龍街8號 | 元龍街9號 | 朗日路9號 |
| 座數 | 8座 | 8座 | 9座 |
| 單位數目 | 2,200個 | 1,890個 | 2,508個 (1期: 1,128個、2期: 826個、3期: 554個) |
| 面積 | 394-984呎 | 362-1,251呎 | 1期: 491-1,734呎 2期: 394-2,125呎 3期: 待定 |
| 車位 | 440個 | 315個 | 1期: 151個 2期: 113個 3期: 待定 |
| 入伙日期 | 2004年4月 | 2010年6月 | 1期: 2016年12月 2期: 2017年3月 3期: 待定 |
平台及周邊規劃
在整體規劃上，今次「The YOHO Hub」也著重園林及設施規劃，在北面地盤的平台設有一條綠色園林步道，並在捱近新元中的邊界豎立一些水簾設計，及在三五座之間設立會所，以及室外遊泳池。至於「南面地盤」則會在六座以西南位置設有戶外泳池、及綠化平台等；而「第9座」外有兒童遊樂園，藉以增加低層單位景觀層次。除了在平台上作出規劃，「南面地盤」跟「新元朗中心」之間的位置，也會增設大型公共廣場及步行街，增加一些休憩空間。
毗鄰為新界西最大型商場
樓盤毗鄰就是「形點」大型商場，這個商場共由幾部份組成，「形點I」位於「YOHO Midtown」基座(AB Zone)，透過行人接駁天橋貫穿至「Grand YOHO」的基座(CD Zone)，而原本的新元中商場則翻身成「形點II」，令商場樓面增至110萬呎，成為了整個新界西最大型商場。
設有逾10萬呎商場樓面
「The YOHO Hub」南面地盤的基座，日後會多設10.6萬呎樓面，會發展為「形點」的另一部份，發展商曾表示商場會於2023年落成，料可配合「The YOHO Hub」的落成。另外在商場一樓也會加建行人天橋跟「安樂路」天橋接駁，方便步行往「大馬路」，也可以享受到其他舊區配套。
The YOHO Hub鳥瞰平面圖
The YOHO Hub 1至3座鳥瞰平面圖
The YOHO Hub 5座鳥瞰平面圖
平面圖揀樓攻略
「The YOHO Hub」一期共由四座物業組成，共由1,030個單位組成，開則相當多樣化，由一至四房均有提供。一房套房外，兩房會設有「兩房開廚」及「兩房開廚連儲物室」、三房更有四類戶型，包括「純三房」、「三房兩廁」、「三房一套」、「三房一套連工人房及工人廁」、四房則設有三款戶型，包括「四房一套連工人房及工人廁」、「四房雙套連工人房及工人廁」、及「四房雙套連工人房、工人廁及儲物室」。每款則也再有其獨特之處，我們稍後會再作詳述，但樓盤有幾大特色需要先知道。
表: 「The YOHO Hub」戶型分布
| 戶型 | 單位 | 伙數 |
| 1房套房 (317-352呎) | 1座F室 1座J室 2座G室 5座G室 | 128個 |
| 2房開廚 (434-467呎) | 1座E室 1座G室 2座F室 3座G室 3座H室 5座D室 5座E室 5座F室 | 222個 |
| 2房開廚+儲物室 (470-494呎) | 2座A室 2座D室 3座C室 5座C室 | 117個 |
| 3房開廚 (510-538呎) | 1座H室 2座H室 3座E室 3座F室 5座B室 | 141個 |
| 3房開廚+雙洗手間 (536-546呎) | 1座C室 2座E室 2座J室 | 105個 |
| 3房1套(開廚) (646-655呎) | 3座D室 | 24個 |
| 3房1套(梗廚) (726呎) | 3座J室 | 24個 |
| 3房1套+工人房及工人廁 (872呎) | 1座D室 | 35個 |
| 4房1套+工人房及工人廁(927-941呎) | 1座A室 1座B室 3座B室 | 94個 |
| 4房雙套+工人房及工人廁 (1,036-1,094呎) | 2座B室 2座C室 5座A室 | 93個 |
| 4房雙套+工人房+工人廁+儲物室 (1,159-1,182呎) | 3座A室 5座H室 | 47個 |
部份單位需安裝固定窗免受噪音影響
首先樓盤下方就是元朗站路軌，加上二三座以南望向「朗日路」、以及六八座前方的「青山公路」，鐵路及車聲噪音均會影響住戶，故需留意單位需進行噪音緩解措施的程度，最影響就是若單位裝上維修窗，只能在清潔或維修時才解鎖，包括「1座E室」、「2座F、G、H室」、「3座F、G室」、「5座A、C室、H室」都屬於這類。
二期密度較高，垃圾房位置近住戶
從我們獲取得二期圖則所見，「The YOHO Hub」也有部份單位需要進行噪音緩解措施。六八座的高度較高，樓高去到50多層，其密度較高，故其電梯數目也較一期的單位為多，一期「第一至五座」電梯數目三至四部；但二期「六八座」則有五部。一二期之間的分別還在於公家設施的擺位。一期的「垃圾回收房」會收在後樓梯位置，要推開防火門才到達「垃圾房」，對住戶影響較輕微；但二期的「垃圾回收房」擺位則較貼近住戶，其排氣窗更會影響局部單位。
項目開廚比例佔72%
「The YOHO Hub」的開廚比例也偏多，甚至去到三房一套的單位也有開放式廚房設計，如此設計較為少見。一期共有737個單位屬於開放式廚房，佔全盤1,030個單位72%，如果希望選擇梗廚設計的單位，則必須在726呎以上的單位才開始有選擇。
一房套房(128個)
單位大細視乎有否玄關
被視為上車選的一房單位，分布於四柱之中，分別為「1座F室」(325-329呎)、「1座J室」(326-330呎)、「2座G室」(339-352呎)、及「5座G室」(317-320呎)，合共提供128個單位。開則上都屬典型一房開則，開放式廚房貼牆邊放直角，大門後方預留位置設鞋櫃，連同直入的主體面積共約150呎大，直出為23呎露台，睡房跟客廳同向，面積約有77呎，再入就是套廁，清一色屬於黑廁類別。幾柱之間的面積差異，除了反映在公用地方外，也反映在入門口是否設有玄關位置，視乎自己對玄關的需求而取捨。
首選「1座F室」及「1座J室」
由於開則的可比性不大，故應該以方位及景觀作為衡量條件，首選「1座F室」、及「1座J室」，均向南及西南，雖有會望到少部份「GRAND YOHO」的樓景，但跟「2座G室」及「5座G室」向東南及南相比，後者兩柱單位均有部份地方需安裝固定窗，也意味較受噪音影響，故盡可能先選「1座F室」及「1座J室」。
表: 1房套房分布
| 1座F室 (325-329呎) | 1座J室 (326-330呎) | 2座G室 (339-352呎) | 5座G室 (317-320呎) | |
| 洗手間 | 黑廁 | 黑廁 | 黑廁 | 黑廁 |
| 景觀 | 樓景GRAND YOHO 3及5座 | 樓景GRAND YOHO 2座及及The YOHO Hub 二期 | 樓景GRAND YOHO 3及5座 | 樓景新元朗中心1座及The YOHO Hub 二期 |
| 方向 | 南 | 西南 | 東南 | 南 |
| 維修窗 | 不需要 | 不需要 | 需要 | 需要 |
| 排序 | 首選 | 首選 | 次選 | 次選 |
二期一房套房鄰近垃圾房
至於第二期有沒有選擇呢? 答案是有。第二期的「6座E室」及「8座E室」均提供類近選擇，但不單方位上不及一期，分別向東北近望「新元朗中心」一座、及「新元朗中心」二至四座外，還因為其設計上鄰近「垃圾回收房」，其排氣窗會對正睡房窗戶側窗，擔心有異味入屋。故若打算購入「The YOHO Hub」一房單位，必須在第一期中選擇。
兩房開放式廚房(222個)
一期光廁唯一選擇「1座E室」
兩房開廚單位共有222個單位，分布於八柱之間，景觀上都是以樓景及道路景為主，沒有什麼靚景可言，故除了選擇方位外，就要看其內櫳的不同之處。整個兩房開廚的單位，只得一柱屬光廁之選，而餘下全數為黑廁類別，就是「1座E室」(464呎)，但這款則的玄關也偏大，且也有一扇側窗為固定窗，但如對光廁有要求的，就只得這一柱可供選擇，需自己取捨。
剔走「2座F室」、「3座G室」
至於餘下黑廁的兩房開廚單位，我們建議可以先剔走「2座F室」及「3座G室」作為尾選、甚至棄選，因為這兩柱單位均需要安裝維修窗，意味噪音會比其他單位為高，並不建議選擇。
表: 兩房開廚特色
| 1座E室 (464呎) | 1座G室 (458-465呎) | 2座F室 (459-467呎) | 3座G室 (435-441呎) | |
| 洗手間 | 光廁 | 黑廁 | 黑廁 | 黑廁 |
| 景觀 | 樓景GRAND YOHO 3及5座 | 樓景GRAND YOHO 3及5座 | 樓景GRAND YOHO 3及5座 | 朗日路 |
| 方向 | 南 | 南 | 西南及東南 | 南 |
| 維修窗 | 有 | 沒有 | 有 | 有 |
| 排序 | 首選 | 第三選擇 | 棄選 | 棄選 |
| 3座H室 (441-447呎) | 5座D室 (440-447呎) | 5座E室 (451-454呎) | 5座F室 (434-440呎) | |
| 洗手間 | 黑廁 | 黑廁 | 黑廁 | 黑廁 |
| 景觀 | 樓景新元朗中心4座 | 樓景The YOHO Hub三座 | 樓景The YOHO Hub三座、新元朗中心2、3座 | 樓景The YOHO Hub二期阻擋 |
| 方向 | 南 | 東 | 東 | 南 |
| 維修窗 | 沒有 | 沒有 | 沒有 | 沒有 |
| 排序 | 次選 | 次選 | 第三選擇 | 次選 |
餘下單位選細不選大
七除八扣下，餘下可供選擇的兩房開廚有「1座G室」(458-465呎)、「3座H室」(441-447呎)、「5座D室」(440-447呎)、「5座E室」(451-454呎)及「5座F室」(434-440呎)。我們抽出面積最大的單位比較一下，會發現大細單位的內櫳面積差距不大，例如客飯廳也約有160多呎，洗手間30多呎、客房48 呎、主人房70呎左右，比較顯著的差異主要落在玄關位的大細，若以銀碼行先，就應該選細不選大。另外「5座D室」在景觀上扭向東，會望向自己屋苑的「3座」，由於座與座之間有一定間距，故景觀也頗開揚，值得考慮。
表: 兩房開廚(面積比較)
| 5座F室 (434呎) | 1座G室 (465呎) | |
| 客飯廳 | 169呎 | 166呎 |
| 客房 | 48呎 | 48呎 |
| 主人房 | 74呎 | 68呎 |
| 洗手間 | 33呎 | 34呎 |
| 玄關 | 17呎 | 31呎 |
| 走廊 | 14呎 | 16呎 |
| 露台 | 23呎 | 23呎 |
二期有更佳選擇
至於二期的選擇又如何? 如果專攻「兩房開廚」而未能購入，則可以留守第二期才出擊。因為二期有提供六柱單位「兩房開廚」，包括「6座A、C、D室」及「8座A、B及D室」，當中「6座A室」、「6座D室」、「8座A室」及「8座D室」均為光廁設計。但當然這裡也有高低之分，首選一定是「6座A室」，因為其擺位可以望到一線景觀「南邊圍」，屬於「兩房開廚」的樓王則；次選「8座A室」向西北望「新元朗中心」1及2座；至於「6座D室」及「8座D室」則洗手間氣窗會對著垃圾房排氣口窗，也不宜選擇。
兩房開廚+儲物室(117伙)
尾選「5座C室」
如果有較多預算的準買家，相比起選購兩房開廚的單位，「兩房開廚連儲物室」的方位更理想，因為開始會有一些望向「南邊圍」的單位提供。「兩房開廚連儲物室」共由四柱提供，分別為「2座A室」、「2座D室」、「3座C室」及「5座C室」，合共117個單位，面積由470-494呎之間。以景觀及座向劃分，會先剔走「5座C室」。因為外望景觀以「The YOHO Hub」三座樓景為主，雖然座與座之間有一定間隔，但始終景觀比不上其餘幾柱，且這個單位的儲物室的房間設有維修窗，也不便開關，但想擴大客房的買家，才需考慮這一柱。
首選「2座A室」、及「2座D室」
餘下三柱單位均向「南邊圍」，只是其方位稍有不同。當中「2座A室」向西北、跟「2座D室」向東北，比起「3座C室」向北為理想。不過如果以間隔來說，則「3座C室」較工整，起碼入門口不會有鑽石型則，儲物室不至於三尖八角，故要視乎準買家自己取捨。
表: 兩房開廚+儲物室
| 2座A室 (477-484呎) | 2座D室 (487-494呎) | 3座C室 (470-476呎) | 5座C室 (491呎) | |
| 景觀 | 南邊圍 | 南邊圍 | 南邊圍 | 樓景The YOHO Hub三座 |
| 方向 | 西北 | 東北 | 北 | 東 |
| 維修窗 | 沒有 | 沒有 | 沒有 | 有 |
| 排序 | 首選 | 首選 | 次選 | 尾選 |
二期有選擇，但非上乘之選
二期有沒有類近選擇呢? 答案是有的。但只有兩柱提供，分別為「6座K室」及「8座K室」，其中「6座K室」也是西北望「南生圍」，但近距離程度則不及一期，而「8座K室」則會被「新元朗中心」1及2座阻擋，故如果真的放眼「兩房開廚及儲物室」的準買家，盡量要選購第一期單位。
純三房(141伙)
首選「3座E室」
三房單位種類較多樣化，但600呎以下的單位均為開放式廚房，要去到700呎以上才是梗廚設計。開廚中以「純三房」則佔比最多，合共由五柱提供，共有141個單位，分別於「1座H室」、「2座H室」、「3座E室」、「3座F室」及「5座B室」。當中首選必定是「3座E室」，因為它是幾柱中光廁之選，也是扭向東北望南邊圍方向，景觀夠開揚；「5座B室」會放在次選則因其洗手間為黑廁設計。
棄選「2座H室」及「3座F室」
至於「2座H室」及「3座F室」均在棄選之列，雖然「3座F室」屬於光廁設計，但其大量維修窗，望向朗日路方向受到車聲噪音影響，並不值得考慮。
表: 純三房特色
| 1座H室 (530-533呎) | 2座H室 (510-514呎) | 3座E室 (524呎) | 3座F室 (526呎) | 5座B室(531-538呎) | |
| 洗手間 | 黑廁 | 黑廁 | 光廁 | 光廁 | 黑廁 |
| 景觀 | 樓景GRAND YOHO 2座 | 望朗日路、新元朗中心4及5座 | 南邊圍 | 望朗日路 | 南邊圍 |
| 方向 | 西南 | 西南 | 東北 | 南 | 北 |
| 維修窗 | 沒有 | 有、大量 | 沒有 | 有、大量 | 沒有 |
| 排序 | 第三選擇 | 棄選 | 首選 | 棄選 | 次選 |
二期選擇不吸引
可能你會問第二期是否仍有選擇，答案是有。但同樣不屬於上乘之選，因為第二期中只有「8座F室」為「純三房」設計，但其位置會十分貼近「青山公路」，車來車往不比一期的「2座H室」及「3座F室」好，故第二期的這一柱也可以放入棄選範圍。
三房連雙洗手間(105伙)
開則特別
今次發展商開出了一款很特別的則，就是三房單位卻連雙洗手間。如果本身有請工人姐姐，又不希望共用洗手間，選擇上一級的「三房及雙洗手間」有沒有幫助? 我覺得作用不太大，因為多出的一間洗手間並沒有淋浴地方，故真的只能作招待朋友之用；或是免卻家人繁忙時間爭洗手間刷牙之用；除此以外，也想不到有什麼特別用處。
首選「1座C室」
三柱提供「三房連雙洗手間的單位，分別為「1座C室」、「2座E室」及「2座J室」，合共提供105個單位。如果要在這三柱排序，很簡單地按景觀排序便可以。因為「1座C室」扭向北，望向「南邊圍」，跟「2座E室」及「2座J室」向樓景截然不同。
二期選擇不及一期
至於二期又有沒有類近「三房連雙洗手間」、或「三房一套(開廚)」提供呢? 當然有。二期中，在「6座B室」及「8座C室」均為「三房連雙洗手間」，當中「6座B室」更有點像「1座C室」望「南邊圍」景觀，但當然比不上「1座C室」般開揚。
表: 三房連雙洗手間
| 1座C室 (536-546呎) | 2座E室 (538-544呎) | 2座J室 (538-544呎) | |
| 景觀 | 南邊圍 | 樓景GRAND YOHO 3及5座 | 樓景新元朗中心4及5座 |
| 方向 | 北 | 東南 | 西北 |
| 維修窗 | 沒有 | 沒有 | 沒有 |
| 排序 | 首選 | 次選 | 尾選 |
三房一套(開廚)(24個)
寧選購入場版三房一套
事實上，如果本身對多於一個洗手間有需求，何不正正經經多付一點選購高一級的「三房一套」呢? 入場版「三房一套」為「3座D室」，面積646-655呎，但一期只得一柱有提供，僅得24個單位可供選擇，這一柱為開放式廚房，也要視乎自己是否必定要梗廚。
二期選擇多，但不吸引
「三房一套(開廚)」在二期的選擇則較多，共有兩柱提供，但不是理想選擇，因為分別位於「6座J室」及「8座J室」，面向青山公路，單位極多維修窗，比不上「3座D座」，故若在一期中未能選購的話，在第二期也不必多作考慮。
三房一套(梗廚)(24個)、三房一套連工人房及工人廁(35個)
按樓價高低排序
由於一期「三房一套(梗廚)」及「三房一套連工人房及工人廁」分別只有各一柱提供，分別為「3座J室」(726呎)及「1座D室」(872呎)，分別為24伙及35伙，故準買家可按其負擔排序由高至低排序便可以。
二期選擇較多，但不吸引
但當然，如果在一期未能選購，去到二期時會否仍有選擇呢? 答案是有的。先選「三房一套(梗廚)在二期中有一柱提供，就是「6座F室」；至於「三房一套連工人房及工人廁」則在「6座G室」及「8座G室」均有提供，但三柱單位均挺向青山公路方向，會有極大比例的維修窗，質素也比不上一期。
四房單位 (234個)
四房一房連工人房及工人廁
「The YOHO Hub」提供的四房單位，在二期並沒有提供，四房單位中的入場版本，為「四房一套連工人房及工人廁」共由三柱提供，分別為「1座A室」(927-933呎)、「1座B室」(935-941呎)、以及「3座B室」(928-934呎)。開則上大致相同，其面積差異反映於攤分的公用面積及玻璃幕牆厚度，對提升內櫳分別不大，故如果景觀相同也應盡量揀面數較細的單位。三柱單位均置於西北望南邊圍，份屬最一線的景觀，故首選都是細一點的「1座A室」、次選「3座B室」、尾選才是「1座B室」。
四房雙套連工人房及工人廁
上一級的「四房雙套連工人房及工人廁」則有三柱提供，分別為「2座B室」(1037-1046呎)、「2座C室」(1036-1045呎)及「5座A室」(1083-1094呎)，共有93個單位。雖然「5座A室」面數較大，其開則也較為工整，可以做到廳房同向，但入門口玄關位置佔據了53呎，比例也出奇地大，視乎買家對玄關的需要而作取捨，因為論景觀三柱均望向一線之選的「南生圍」方向。
四房雙套連工人房及工人廁及儲物室
最大一款則為「四房雙套連工人房及工人廁及儲物室」，全盤共有兩柱提供，分別為「3座A室」(1,159-1,166呎)及「5座H室」(1,178-1,182呎)。是不是比較景觀沒意思，因為肯定預留了全盤最一線的景觀於此? 並不是。「5座H室」反而是扭向南、望新元朗中心1座的方向，日後會被二期所阻擋，其中一間睡房及儲物室均要安裝維修窗，但其最大優點是全屋四個洗手間，除了工人廁之外，全屬光廁設計。至於「3座A室」則屬傳統一線靚景，望「南生圍」方向，但全屋除了主人廁及工人廁為光廁外，其餘均屬黑廁。準買家需自行取捨。
價單與付款辦法分析
一二手差價少於10%
發展商在2021年12月16日開出了首張價單，合共提供206個單位，扣除最高22%的即供優惠，折算每呎19,898元，最細一房入場價685萬元、兩房840萬、三房954萬元。跟YOHO二手價相比，十七年樓齡的YOHO Town 17,000多元，兩房近800萬入場；新一點Midtown就大約要18,300多元，兩房過800萬，看似價格並不算相距太遠，但值得留意，YOHO二手的升勢是在在開盤前幾個月，才突然間升勢急速，準買家是否有高追成份，一二手差距的參考價值有多高，要自行消化及衡量一下。
表: 首張價單
| 戶型 | 數目 | 單位 | 訂價 | 即供價 |
| 1房 | 34個 | 1座F室 2座G室 | 778.6萬-849.4萬元 | 685萬-747萬元 |
| 2房開廚 | 34個 | 1座E室 1座G室 | 954.4萬-1,075.1萬元 | 840萬-946萬元 |
| 2房開廚+儲物室 | 22個 | 2座D室 | 1,024.9萬-1,200.8萬元 | 902萬-1,057萬元 |
| 3房開廚 | 32個 | 1座H室 3座F室 | 1,084.1萬-1,243.9萬元 | 954-1,095萬元 |
| 3房+雙洗手間 | 24個 | 2座E室 | 1,113.1萬-1,317.3萬元 | 980萬-1,159萬元 |
| 3房1套連工人房及工人廁 | 12個 | 1座D室 | 1,802萬-2,008.4萬元 | 1,586萬-1,767萬元 |
| 4房1套連工人房及工人廁 | 32個 | 1座A室 1座B室 | 1,896.3萬-2,177.3萬元 | 1,669萬-1,916萬元 |
| 4房雙套連工人房及工人廁 | 16個 | 2座C室 | 2,117.4萬-2,367.7萬元 | 1,863萬-2,084萬元 |
有四柱單位值得認購
針對首張價單，有兩點想提提。第一，一房、兩房開廚、兩房開廚及儲物室、以及四房一套連工人房及工人廁，也有推出「The YOHO Hub」一期中的一線單位，故如果有興趣入手「The YOHO Hub」的準買家，必須在首張價單中入手。包括「1座F室」(一房)、「1座E室」(2房開廚)、「2座D室」(2房開廚連儲物室)、「1座A室」(四房一套連工入房及工人廁)；但也有推出棄選類別，就是「3座F室」(三房開廚)。
可考慮採用發展商高成數按揭
第二，由於今次首張價單有133個單位超出了按保門檻，準買家有高成數按揭需求，可以考慮採用發展商一按80%計劃，因其首三年息率也跟現時銀行相若，如能借取70%按揭(註: 傳統銀行對1,000萬元以上物業只借50%)，息率更低至1.5厘。若撇除三年後能否成功轉按、以及究竟發展商是否有足夠配額，對於選購較高價物業的買家來說，這計劃值得採納。
付款辦法
付款辦法共三大類
一如之前新地的價單，付款辦法總是教人花多眼亂，今次共提供三款付款計劃，包括「45日付款計劃」、「270天付款計劃」、「靈活付款計劃」，當中再按購入樓價1,000萬以上或以下，可再細分不同付款時間。大抵來說，如果購入1,000萬元以下的物業，在簽署臨約後分期支付的訂金，會比起1,000萬以上物業為高。
1,000萬元作為為支付條款不同的界線
舉例，如果選擇最簡單的「45日付款計劃」，也相當於即供付款安排，1,000萬元以下物業的準買家，在入伙前會分兩期支付7.5%樓價 (註: 簽臨約當日付5%；簽臨約後30日多付2.5%)，而餘額92.5%則在臨約後45日找清。但如果購買樓價逾1,000萬元的物業，則在簽臨約支付5%後，餘額95%可在45日找清。
表: 付款辦法
| 付款計劃 | 折扣額 | 支付條款 |
| 45日付款計劃 | 1,000萬元以下: -12% | 臨約: 5% 臨約後30日: 2.5% 臨約後45日: 92.5% |
| 1,000萬元以上: -12% | 臨約5% 臨約後30日: — 臨約後45日: 95% | |
| 270日付款計劃 | 1,000萬元以下: -10% | 臨約: 5% 臨約後90日: 5% 臨約後120日 2.5% 臨約後270日 87.5% |
| 1,000萬元以上: -10% | 臨約: 5% 臨約後90日: — 臨約後120日: 5% 臨約後270日: 90% | |
| 靈活付款計劃 | 1,000萬元以下: -8% | 臨約: 5% 臨約後90日: 5% 臨約後120日: — 臨約後270日: 2.5% 入伙: 87.5% |
| 1,000萬元以上: -8% | 臨約: 5% 臨約後90日: — 臨約後120日: 5% 入伙: 90% |
發展商高成數按揭
正如前文所述，因應今次較多單位超出了按保門檻，故發展商也有提供額外四款付款方法，包括「備用一按」、「Super二按」、「King’s Key」、「3+2貸款計劃」，但就必須選用「270天付款計劃」以及「靈活付款計劃」才可以。
備用一按
今次發展商提供的「備用一按」，最高提供一按80%，視乎借取成數有不同息率，借取少於70%按揭，更可享有低至1.5厘的息率，若高於70%按揭至最高80%按揭，則息率為2.5厘。對於一批樓價逾千萬元的物業，由於銀行最高只可借取50%按揭，故買家選用這付款計劃，卻可以提高按揭成數至70%-80%，但卻可享銀行的息率。
優缺點: 雖然可以享貼近銀行息率，但正如之前所指，究竟發展商計劃有沒有配額，以及三年後能否成功轉按，是應否選用這計劃的關鍵，因為由第4年至25年期間，息率會大幅飆升至6厘，一定要確保能成功轉按或索性沽貨離場，才可以選擇這計劃。
Super二按
第二個計劃就是「Super二按」，一二按最高按揭成數為75%，當中二按最高25%(註: 一按50%+二按25%)。換句話說，準買家可以自己預備15%首期(註:視乎選取哪款付款辦法，資金到位的時間有不同)，然後向銀行先申請50%一按，餘額25%可再向發展商申請25%二按。二按會因應是否借盡而有高低，但大抵來說，息率相當吸引，因為首五年介乎1.49厘-1.99厘之間(註: 以H按計，2021年10月21日H為0.19厘)，封頂息率為2.5厘；就算在第6年起至期末25年，息率也只是2.5厘，貼近傳統銀行的封頂水平。如果能夠提前還款，還可獲貸款額2.5-3.5%的回贈。
優缺點: 對於一些購入逾千萬元單位的買家，藉二按能獲取貼近銀行的息口，故值得考慮，唯獨因二按也需經過一按銀行審批，須進行加息三厘壓力測試，這點可能會比較棘手。
King’s Key
第三個計劃就是在新地付款中常見的「King’s Key」計劃，最高貸款額可達120%，前提均要求買家透過物業作抵押，然後最高可以借出樓價120%，當中部份用來還舊樓貸款、餘額則作新樓貸款之用。整體貸款只有三年，還款方式則為每月償還0.38-0.5%樓價(註: 還款高低視乎借取成數而定)，這筆資金會先用來支付利息，而息率為1.68厘，在扣除利息後便用來支付本金。
優缺點: 今次的「King’s Key」跟以往的貸款幾點分別。第一，最大好處是其120%的比例分配中，如果你用來作抵押的物業是1990以後落成的新地樓，最高可借取25%來償還舊樓貸款，同時會獲批95%作新樓貸款之用。這意味你可以只用5%首期，便拿取樓價120%的貸款額，這較以往10%首期為低。
但其缺點就是，今次發展商並不提供任何回贈。以往推出的「King’s Key」在準時還款後也會有一定現金回贈提供，但今次卻沒有。最後，計劃最大缺點是需在三年內決定清楚上會去向，否則不能成功轉按的買家，要侷用發展商「延期貸款」，其息率會大幅跳升至6厘，且年期只有20年。因此，沒有信心能在三年後轉按的準買家，切忌採用這個計劃。
「3+2貸款計劃」
相比起「King’s Key」，這個計劃則針對有金融資產的人士而設。但前提卻是要購入800呎以上的單位，才可以採用。最高可以借取80%按揭，但貸款年期只有五年。雖然息率6厘，但如果準時還款及找清手續費，基本上是豁免利息。至於還款方式就是每月還款0.38%，全數用作支付本金。所謂手續費，也視乎是否借盡而有不同收費，首三年為貸款額0.5%-1.5%，而提前還款可還回一半；第四至年則為償餘貸款額的2%-3%之間。
要合符資格申請，只要是買家或其擔保人 (註: 配偶、父母、子女、兄弟或姊妹)，而其金融資產及入息多於樓價30% (註: 金融資產以簽臨約前兩個月的平均價值計、入息則以過去兩年，但只能佔計算15%)便符合資格。舉例，「The Yoho Hub」800呎以上單位入場銀碼為1,802萬元，用「270天付款計劃」折實為1,622萬元，其金融資產及入息達487萬元便合資格。也意味一個家庭有500萬元資產便可擔保子女購入大單位。
優缺點: 比起「King’s Key」，其零息效應相當吸引，變相只要有充足金融資產抵押，便可以五年內零息供樓。其二，靠父幹的一代，父母親不必「現兜兜」加按套現首期來資助兒女上車，而只需用其金融資產來擔保便可以。
但有辣當然也有不辣，由於計劃只限800呎以上單位採用，以入場單位計最平1,622萬元以上，80%貸款額1,297.6萬元，月供高達61,636元，五年後累計償還了369.8萬元本金，物業需升值至1,856萬元才可轉按至傳統銀行，否則需補差價，故也有一定難度。
表: 發展商高成數按揭 (只適用於「270天付款計劃」及「靈活付款計劃」)
| 備用一按 | Super二按 | King’s Key | 3+2貸款計劃 | |
| 申請人 | 個人 / 公司 | 個人 / 公司 | 個人 | 個人+800呎以上單位 |
| 按揭成數 | 最高80% | 最高75% (二按最高25%) | 最高120% (舊有物業: 25%、新物業90%-95%) | 最高80% |
| 起首息率 | 首3年 按揭成數<70%: 1.5厘 按揭成數>70%: 2.5厘 | (二按部份) 首5年 按揭成數<20%: 1.49厘 按揭成數>20%: 1.99厘 *封頂息率: 2.5厘 | 全期3年: 1.68厘 | 全期5年: 6厘 *準時還款及繳手續費可0厘 |
| 其後息率 | 4-25年: 6厘 | (二按部份)6-25年: 2.5厘 | — | — |
| 手續費 | 5,000元 | 5,000元 | — | 首3年: 貸款額0.5%-1.5% 4-5年: 償餘貸款額2%-3% |
| 每月供款 | 一按供款 | 一按及二按供款 | 按揭成數<90%: 樓價0.38% / 月 按揭成數>90%: 樓價0.5%/月 *先支付利息，再支付本金 | 樓價0.38% *全數支付本金 |
| 提前還款回贈 | — | 一二按貸款額額: 2.5%-3% | — | 退回首3年手續50% |
表: 發展商高成數按揭優缺點 (只適用於「270天付款計劃」及「靈活付款計劃」)
| 備用一按 | Super二按 | King’s Key | 3+2貸款計劃 | |
| 優點 | 息率貼近傳統銀行 | 息率貼近傳統銀行 第四年起息率仍具競爭力 | 可借取120%貸款額 較以往類近計劃，今次首期可低至5% | 五年內可零息供樓 靠父幹買家不必現兜兜套現資助首期 |
| 缺點 | 未知發展商有否配額 三年後需考慮轉按，否則面臨高息6厘 | 需要通過銀行壓力測試審批 | 沒有提供任何回贈 三年後須確保能轉按至傳統銀行，否則息口高達6厘 | 只限800呎以上單位採用，其樓價逾1,600萬元 五年期後，或仍需補差價才能轉按 |
供款實例
為了讓讀者了解幾種付款辧法，我們選擇了入場單位「1座6樓F室」(325呎)，訂價778.6萬元；以及一個面積逾800呎的入場單位「1座6樓D室」(872呎)，訂價1,802萬元，來讓買家了解清楚不同情景下的付款安排。
表: 入場單位1座6樓F室 (325呎) 訂價: 778.6萬元
| 45日付款計劃 | 270日付款計劃 | 270天+一按 | 270天+二按 | 270天+King’s Key | 270天+「3+2貸款」 | |
| 樓價 | 685萬元 | 700.7萬元 | 700.7萬元 | 700.7萬元 | 700.7萬元 | — |
| 首期 | 40%: 274萬元 | 40%: 280.28萬元 | 20%: 140.14萬元 | 25%: 175.175萬元 | 5%: 35.035萬元 | — |
| 貸款額 | 60%: 411萬元 | 60%: 420.42萬元 | 80%: 560.56萬元 | 一按: 350.35萬元 二按: 175.175萬元 | 舊物業: 175.175萬元 新物業: 665.665萬元 | — |
| 月供 | 16,239元 | 16,611元 | 首3年: 25,148元 其後: 34,855元 | 首5年: 21,261元 6-25年: 21,620元 26-30年: 13,844元 | 35,035元 | — |
| 月入 | 38,893元 | 39,785元 | 50,296元 | 50,943元 | 70,070元 | — |
| 第一筆資金 | 301萬元 | 308萬元 | 167萬元 | 202萬元 | 62.3萬元 | — |
(績) 表: 入場單位1座6樓F室 (325呎) 訂價: 778.6萬元
| 靈活付款+按保 | 靈活付款+一按 | 靈活付款+二按 | 靈活付款+King’s Key | 靈活付款+「3+2貸款」 | |
| 樓價 | 716.3萬元 | 716.3萬元 | 716.3萬元 | 716.3萬元 | — |
| 首期 | 10%: 71.63萬元 | 20%: 143.26萬元 | 25%: 179.075萬元 | 5%: 35.815萬元 | — |
| 貸款額 | 90%: 664.67萬元 按保: 32.2335萬元 | 80%: 573.04萬元 | 一按: 358.15萬元 二按: 179.075萬元 | 舊物業: 179.075萬元 新物業: 680.485萬元 | — |
| 月供 | 26,746元 | 首3年: 25,708元 其後: 35,631元 | 首5年: 21,734元 6-25年: 22,101元 26-30年: 14,152元 | 35,815元 | — |
| 月入 | 64,056元 | 51,416元 | 52,077元 | 71,630元 | — |
| 第一筆資金 | 99.5萬元 | 171.1萬元 | 206.9萬元 | 63.7萬元 | — |
表: 1座6樓D室」(872呎) 訂價1,802萬元
| 45日付款計劃 | 270日付款計劃 | 270天+一按 | 270天+二按 | 270天+King’s Key | 270天+「3+2貸款」 | |
| 樓價 | 1,587.76萬元 | 1,622萬元 | 1,622萬元 | 1,622萬元 | 1,622萬元 | 1,622萬元 |
| 首期 | 50%: 792.88萬元 | 50%: 811萬元 | 20%: 324.4萬元 | 25%: 405.5萬元 | 5%: 81.1萬元 | 20%: 324.4萬元 |
| 貸款額 | 50%: 792.88萬元 | 50%: 811萬元 | 80%: 1,297.6萬元 | 一按: 811萬元 二按: 405.5萬元 | 舊物業: 405.5萬元 新物業: 1,540.9萬元 | 80%: 1,297.6萬元 |
| 月供 | 31,328元 | 32,044元 | 首3年: 58,213元 其後: 80,683元 | 首5年: 49,213元 6-25年: 50,045元 26-30年: 32,045元 | 81,100元 | 61,636元 |
| 月入 | 75,031元 | 76,746元 | 116,426元 | 117,922元 | 162,200元 | 123,272元 |
| 第一筆資金 | 853.3萬元 | 872.8萬元 | 386.22萬元 | 467.3萬元 | 143萬元 | 386.22萬元 |
(續)表: 1座6樓D室」(872呎) 訂價1,802萬元
| 靈活付款+按保 | 靈活付款+一按 | 靈活付款+二按 | 靈活付款+King’s Key | 靈活付款+「3+2貸款」 | |
| 樓價 | — | 1,657.8萬元 | 1,657.8萬元 | 1,657.8萬元 | 1,657.8萬元 |
| 首期 | — | 20%: 331.56萬元 | 25%: 414.45萬元 | 5%: 82.89萬元 | 20%: 331.56萬元 |
| 貸款額 | — | 80%: 1,326.24萬元 | 一按: 828.9萬元 二按: 414.45萬元 | 舊物業: 414.45萬元 新物業: 1,574.91萬元 | 80%: 1,326.24萬元 |
| 月供 | — | 首3年: 59,498元 其後: 82,464元 | 首5年: 50,299元 6-25年: 51,149元 26-30年: 32,752元 | 82,890元 | 62,996元 |
| 月入 | — | 118,996元 | 120,525元 | 165,780元 | 125,993元 |
| 第一筆資金 | — | 394.7萬元 | 477.6萬元 | 146萬元 | 394.7萬元 |
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