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發展局向立法會遞交「將軍澳137區」初步發展藍圖，日後會興建大約50,000個住宅單位。新發展區距離「康城站」約兩公里，對「康城站」及將軍澳區居民有什麼影響? 今集我們帶大家實地考察。
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137區是什麼?
原為臨時填料庫
「將軍澳137區」位於將軍澳工業村及佛堂澳以南，屬於一幅已經平整了的土地，佔地約80公頃。部份倚近山邊的用地為「新界東南堆填擴展區」，但餘下大部份則為臨時填料庫，用作貯存公眾填料。時任特首梁振英早於《施政報告2016》已有提出重新規劃的建議，在2022年尾決定把相關用地發展以房屋用途的新社區，提供約50,000個住宅單位，預計容納人口135,000，最快可於2030年前入伙。
將軍澳南延線橫跨至137區中心
建議中的137區，因為沿海位置會填海，所以你現時望海位置日後就成為內陸，但由「康城站」延伸出來的「將軍澳南延線」，會穿過「將軍澳工業區」對出海域，及「佛堂澳」的地底一直延伸至此位置，成為137區中心地區。沿海位置會發展海濱長廊及公園，車站旁則設有社區公園及文娛及商業設施，成為137區主要活動中心。
預計興建50,000個單位
整個項目的住宅發展，則會環繞站口500米而建。根據初步規劃藍圖，會預留起碼10幅用地，合共54公頃，也就是相當於發展項目一半，興建50,000個單位，公營及私營住宅七三比，公營34,500個單位，而私樓15,500個，預計首批34,000人可於2030年入伙。
表: 將軍澳137區發展參數
| 公營房屋 | 私樓 | |
| 單位數目 | 34,500個 | 15,500個 |
| 地積比率 | 6.5-7.5倍 | 4-6倍 |
| 建築高度 | 180-200米 | 120-175米 |
| 單位面積(平均) | 592呎 | 888呎 |
| 人口 | 93,000人 | 42,000人 |
實137區測環境
由將軍澳工業區沿環保大道直入
137區就在「無線電視城」再入一點的位置，沿著「環保大道」走道盡頭。「環保大道」旁邊就是新界東南堆填區，也就是由2016年起只接收建築廢物的地方，但因為已經飽和，所以在2021年已經關閉，但堆填區的擴展部份接力運作，該部份就會一直橫跨至137區附近。
137區僅設車路、未有人路
沿著「環保大道」一直行到末端，來到閘口位置裡面標示為137區，也就是日後會發展為住宅的地方，但現場所見暫時就只有車路，沒有人路可出入。由「環保大道」大約行20分鐘來到137區。附近了無人煙，但就不時都見到很多重型貨車經過，因為這裡大部份用地都作臨時填料庫，裡面設有80公頃用地，而政府建議會多填海約20公頃，令整個發展項目覆蓋101公頃，當中政府及機構等設施佔地12公頃。
137區發展的影響
15,500個私樓住宅單位，即是有幾多單位? 形象一點來說明，就等於本港約一年私樓吸納量，所以純粹看發展藍圖，以目前政府持有土地足襟見肘下，137區的供應確可補足長遠不足。問題是新區規劃的同時，卻會對周邊居民造成困擾。特別是137區的規劃發展，跟康城及將軍澳區關係密不可分。
問題1: 康城站鐵路負載量
單位數目及容納人口均較「康城」多出足足一倍，現時採用「2+1」行車模式的「康城站」，論班次已較其他將軍澳線疏落。待「137區」落成後，「康城站」不單失去了尾站有位坐優勢，早上繁忙時間亦未知負荷程度，屆時區內交通會是一大挑戰，且從居住角度亦不利區內居民。
問題2: 區內沙塵滾滾影響民居
直至2030年，137區首批居民才入伙，這等於「康城站」住戶起碼要多忍受七年以上塵土飛揚的日子。畢竟「137區」跟康城站距離只有1.9公里，「康城站」向南的物業，也可能受「137區」動工時的沙塵所影響。
問題3: 厭惡性行業轉移至132區
更重要，雖然隨著137區填料區用作興建住宅後，新界東南堆填區擴展區會關閉，但這不代表相關厭惡性行業會消失。「新界東南堆填區擴展區」現時每天平均處理2,700公噸建築廢物，每天有570架廢料車輛會經過；而「137區填料區」則平均處理15,000公噸，合共1,070架車輛會經過該區，日後會統統轉移至「132區」。
表: 堆填區及填料庫接收數字
| 新界東南堆填區擴建 | 將軍澳填料庫 | |||
| 建築廢物接收量 (平均每日公噸) | 建築廢物收集車輛 (平均每天) | 填料運送量 (平均每日公噸) | 運送填料車輛 (平均每天) | |
| 2022年第3季 | 2,800 | 560 | 20,000 | 1,390 |
| 2022年11月 | 2,800 | 590 | 18,000 | 1,220 |
| 2022年12月 | 2,700 | 570 | 15,000 | 1,070 |
問題4: 132區對正康城站以西單位
「132區」即在哪? 位置就在跨灣大橋以東南、「維景灣畔」偏南位置。政府有解釋，為何要把相關設施轉移至「132區」，背後原因跟其近海優勢有關，就是希望通過水路來轉運及接收，以減少對陸路交通壓力，但實情「132區」跟「康城站」距離約兩公里。日後「康城站」望藍塘海峽或跨灣大橋的單位，會多了一重垃圾回收站的景觀。
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